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[1242] はじめまして。 投稿者：cooperS 投稿日：2007/07/14(Sat) 05:52

始めまして、偶然にラリーについて調べ物をしていたら、HPを拝見させて頂きました。とても勉強になりました。特にトリップメーターの記載内容は素晴らしいですね。いろいろな種類が網羅でき、さらに使用方法などあり、大変興味深いです。もちろんご存知だと思いますが、HEUERダッシュタイマーはこのサイトがお勧めです。
http://www.onthedash.com/

長文になりましたが、失礼致します。

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[1241] Re:[1236] EK10車両出物 投稿者：ek10stとやま 投稿日：2007/07/13(Fri) 17:59

ハギ造さん、どうもです。
一応経年変化による雨漏りとか、ボディ剛性、
軽さをも考慮にするとユーズドカーでは
サンルーフ付車両は恐ろしくありませんか。
どこかめくると、カビサビだらけはチョッと(汗)ですよねえ。

まだ在庫にあるか不明ですが、その他、
前に良さそうな出物で旧車専門業者から
白K10STが売りに出ていましたが、これも3AT車・・・(^^；http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/blog/4606850/

http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/profile/

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[1240] Re:[1233] [1231] 510ブルーバードのアイドル不調 投稿者： 投稿日：2007/07/13(Fri) 15:54

キキさん、初めまして。
５１０ブル、いいですね。
車の症状は、私も国王様と同意見です。ただ調べる範囲が広いので大変かも知れませんね。ですがそういう所が旧車の醍醐味とも言えるでしょう。
とおりがかりの旧車マニアさんが言われているとおり、軽整備が自分で出来るようになると楽しいですよ。何より安く上がります。今まで修理に出したりしていたのがバカらしくなるぐらいです。頑張ってください。

それと、国王が仰っていたPERTRONIX IGNITORは、現在私の車に取付けてます。ただこれは私の知る限り、入手方法はヤフオクでの購入のみです。しかも２〜３ヶ月に１回しか出品されないようです。
車に乗る前に取付けたのでどう変わったかは分かりませんが、ポイント調整の手間がいらず、他のフルトラに比べて安いのでいいかも知れません。

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[1239] Re:[1237] キキさん 投稿者：とおりがかりの旧車マニア 投稿日：2007/07/13(Fri) 00:23

旧車に乗るなら、ボチボチと自分で簡単な整備ができるように勉強すると良いと思います。
メカニズムが判ると一層楽しくなります。
安価に維持することも出来ますしね。

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[1238] Re:[1237] 千葉県の旧車ショップ 投稿者： 投稿日：2007/07/13(Fri) 00:04

キキさん
以前にもこの掲示板に記載したのですが、千葉県の旧車ショップについてネットで調べると船橋のNEWSBOXというお店がビンテージ、
クラシックに強いと宣伝していますから、一度コンタクトしてみてはいかがでしょうか？
http://www.news-box.com/tmh/index.html

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[1237] ありがとうございました 投稿者：キキ 投稿日：2007/07/12(Thu) 23:59

国王ありがとうございました。
でも、初心者の私にはチョッと難しいかも・・・・
今、千葉県に住んでるのですが国王が言った様な事を
やってくれるショップって近くに無いですかね？
松戸か柏にあれば最高なんですけど・・・
誰か知っている人がいたら教えてください！
よろしくお願いします。

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[1236] Re:EK10車両出物 投稿者：ハギ造 投稿日：2007/07/12(Thu) 21:53

ｅｋ-10ｓｔとやまさんへ
　この2台については自分もチェックしましたが、A/Tなんですよね。どうせならM/Tで楽しくと考えているので静観中なのですが。---といいつつ最近左足の調子がいまいちなんですが
　しかし1台のほうは15万kの走行とA/T　検付とはいえこの値段！！？？おまけに力の抜ける説明で何も言えません　
　ところでサンルーフ車は良くないような表記をされていますが、雨漏れするとかあるのでしょうか？

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[1235] Re:[1234] [1232] [1229] EK10車両出物 投稿者：ｅｋ-10ｓｔとやま 投稿日：2007/07/12(Thu) 17:11

ついつい自分のブログ記事でK10マーチ関連の
出物をチェックしてしまう私ですが、
まだ2台、売れていなければ別口でありますよ。
1、ニッサン マーチ 1000 スーパーターボ 平成2（1990）年
走行距離 156000Km 3AT車　神奈川県　検付49万円
http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/5122_6.html
↑ただこの業者の恥かしい説明が、なんとも言えません。

2、日産(NISSAN) マーチ スーパーターボ 社外アルミ
平成元（1989）年式 走行距離 66000 km
黒3AT　埼玉県　25万円
http://cartown.jp/new_detail.php?pcode=129502&number=23&total=90&show=2&PAGESIZE=30&shop_id=78&orderby=carredate_desc&fsw=3

ただしどちらともAT車なので好みは別れますけどねえ。（笑）
ノーマルルーフ車なのは救いでしょうか。　

http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/profile/

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[1234] Re:[1232] [1229] EK10実車確認 投稿者：とおりがかりの旧車マニア 投稿日：2007/07/12(Thu) 14:05

ハギ造さん
46万のSTがSOLD　OUTとは！
誰か無知な人か、価値のわからない人か、それともとてつもない大金持ちが買ったのでしょうね。(笑)
あれを買わなくて良かったと思いますよ。
今オークションに出ている白も黒も妥当な値段だと思いますが〜

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[1233] Re:[1231] 510ブルーバードのアイドル不調 投稿者： 投稿日：2007/07/12(Thu) 10:06

キキさん。510ブルーバードの入手おめでとうございます。
キャブと点火系のいずれか、あるいは両方に問題があると思います。
どのようなタイプの510を入手されたのかわかりませんが、いずれにしても
キャブレターですから、キャブレターの調子(調整)が悪い可能性があります。
もうひとつは点火装置です。ポイントは定期的に点検と調整が必要です。
ポイントが焼けていたり、タイミングがズレていたりすることがあります。
ポイントは接点が焼けてくると火花が弱くなり、点火タイミングが遅れますので、
始動性が悪くなったり、アイドリングがおかしくなります。
点火系統はポイントを取り外してフルトランジスター方式の点火に変更すること
です。
昔は日立、永井電子やルーメニションなどの各社からフルトランジスター変更キットが
販売されており簡単に変更できました。
永井電子ではポイントを使用するセミ・トランジスター方式の点火装置を今でも
販売していますから、当面はこれにしても良いと思います。
ポイントに流れる電流か少ないのでポイントの接点が焼けることはなくなり、
火花も強くなります。
ただ、セミトラはポイントの汚れに弱いという欠点がありますので、ポイントを使わない
フルトラにするのが理想です。
他車のシグナルジェネレーター(パルス発生装置) を改造してディストリビューターに
組み込み、フルトランジスター化する手もあります。
ネットを調べていたらPERTRONIX IGNITOR・日産4気筒車用ポイントレスパーツキット
というのが11500円と安価にあるようですね。
これを510に装着したという記事が「みんカラ」に載っていますから参照してください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138489/car/188233/849708/parts.aspx

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[1232] Re:[1229] EK10実車確認 投稿者：ハギ造 投稿日：2007/07/12(Thu) 00:57

とおりがかりの旧車マニアさんへ
物の値段は理想と現実のせめぎあいですよね。自分の煩悩と財布が許せば幾らでも出してしまうでしょうし、理想を通そうとするとなかなか手に入らない結果になってしまでしょうしねえ。
因みに46万のSTは確認したところSOLD　OUTしておりました。
そこそこの物はここらが相場って事でしょうかね　

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[1231] 教えてください 投稿者：キキ 投稿日：2007/07/12(Thu) 00:42

最近、やっとブル510を購入できました！
初心者なので色々と分からないことばかりです・・・
まずは渋滞などになるとアイドリングがバラつき、エンジンが止まってしまうことがあります・・・こんなものなのでしょうか？それとも、どこかおかしいのでしょうか？これを直すとしたらどうすればいいか教えてください！

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[1230] Re:[1229] EK10実車確認 投稿者：とおりがかりの旧車マニア 投稿日：2007/07/09(Mon) 12:04

ハギ造さんへ
全く同感ですね。値段と程度のバランスは当然ですが、やはりクルマの絶対的な価値と値段のバランス感覚も大切だと思います。
確かに５０万なんて値段はバブルの価格で、モノの価値以上のお金は出さないというのが、「常識」というものだと思います。

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[1229] Re:EK10実車確認 投稿者：ハギ造 投稿日：2007/07/08(Sun) 23:41

とおりがかりの旧車マニアさんへ
　たぶん決心がつかなかったのは、値段と程度のバランスが自分の中で取れなかった事が理由です。これが35万くらいだったら印鑑を押していたと思います--左右のFDRの交換跡と塗装されたBMPRがなんとなく引っかかったんです。ベルト自体は走行距離だけでなく、年数管理も必要だと思うので気にはしませんでした。
　PS　昔Rに乗っていた後輩に”50万以上だしちゃいけないよ！”と言われたことがあります。

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[1228] Re:[1226] [1224] [1223] EK10実車確認 投稿者： 投稿日：2007/07/07(Sat) 17:47

私は128000円のマーチ・スーパーターボに興味がありますね。
旧車王国と同じ兵庫県なので、欲しいなぁ、と思っていますが、これ以上クルマが増えても困るし・・・・なんて悩んでいます。
私も基本的にスーパーターボは安価に入手して乗るべきだと思っています。

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[1227] Re:[1226] [1224] [1223] EK10実車確認 投稿者：とおりがかりの旧車マニア 投稿日：2007/07/07(Sat) 17:30

ハギ造さん
オークションのＳＴは確かに程度は良さそうですが４６万という価格に相当するのでしょうか。私もＳＴに乗っていますが、走ってナンボという話ですから安価に入手するべきです。ただＳＴはあたりはずれがあり、走る個体とそうでないのがあります。ハギ造さんの試乗の結果、いまひとつ感銘しなかったというのは、余り走りの良くない個体かも知れません。４６万の予算があれば、安いＳＴを買って手を入れた方が良いような気がします。あるいは違う車種を買って楽しめます。５万キロ余りでタイミングベルトを変えたというのは不思議ですね。何か問題があったのか、走行距離が変更されている可能性もあるのじゃないでしょうか。

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[1226] Re:[1224] [1223] EK10実車確認 投稿者：ハギ造 投稿日：2007/07/07(Sat) 02:56

とおりがかりの旧車マニアさんへ
すいません！！　見に行ったのはその信じられない値段の方です。通勤快速としたいので程度重視と思って見に行きました。自分としてもこの値段は---と思うところがあるのですが、いかんせん選択肢が無いとなると、一般の店頭に並んでいる物で行くしかないのか？と悩んでいるのです。
　ああ、今ではSTもレッキとした希少車扱いですね。

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[1225] [1222] 中古パーツ店 投稿者：Dat rally 投稿日：2007/07/05(Thu) 16:56

またまた貴重な情報ありがとうございます。
早速2,3の業者さんへコンタクトを取りました。
どんな返事が返ってくるか・・(笑

実はワタシ・・自他共に認めるDATSUN　RALLY党＾^;
栄光への5000キロで目覚め、学生時代は埼群フレッシュマンシリーズなどの初中級ラリーを中心に、数年追っかけていた時期もありました。ナビ出身のワタシは、ラリコンが出た時には既にドラに転向していましたが、ハルダには相当世話になり懐かしく拝見しております。
実はワタシのSTはラリー仕様。日産がWRCアクロポリスを同車で走ったレプリカにしてあります。なので、コ・ドラ席にはしっかりハルダが装着されています。

当時いろいろ問題のあった国内ラリーから足を洗い(笑、最近は海外のクラシックカーラリーに目覚め、510ブルで走りました。
国内ラリーのバイブル（？）先駆者（？）であった「プレイドライブ」誌が廃刊になるのは、編集者とも懇意にしていただいていたので、一抹の寂しさと時代を感じざるを得ません。

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[1224] Re:[1223] EK10実車確認 投稿者：とおりがかりの旧車マニア 投稿日：2007/07/05(Thu) 10:34

ヤフオクには今スーパーターボが白２台、黒１台出品されていますが、50万近い白のマーチは信じられない値段としても、20万以下の白と黒はまずまずの程度で、価格も妥当なように見えますがね。

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[1223] EK10実車確認 投稿者： 投稿日：2007/07/05(Thu) 00:33

本日、たまたま休暇だったのでオークションに出ていた車を見に行ってきました。程度はそこそこ（値段もそこそこ）で試乗もさせていただきました。予想ではもっとドッカン加速すると思っていたのですが、意外と普通（？）な感じでした。ハンドルの重さは行けそうですが、試乗後、久々に運転での軽い疲労を覚えました。問題はGO　OR　STOP　どちらを出すか？
もっと程度が良いのが欲しい気もするし、みつからなければそれまでだし、思案中です。
　それとマフラーが怪しいのですが、純正マフラーは幾ら位なのでしょうか？ご存知の方おりましたらお教え下さい

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