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[1896] Re:[1895] [1894] [1893] [1892] E-EK10　部品探しています。 投稿者： 投稿日：2014/04/03(Thu) 16:05

了解しました。
部品取り車はターボ車、又はスパタ車、R車　価格次第では１台丸ごと購入も考えます。
どんな状態でしょうか？（陸送できる状態？）

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[1895] Re:[1894] [1893] [1892] E-EK10　部品探しています。 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2014/04/03(Thu) 09:49

旧車王国は神戸です。

申し訳ないのですが、車輌が保管してある場所の関係で、シフトリンケージの取り外しは厄介なので、勘弁願いたいですね。
ペダル類は外すと車輌の移動ができなくなるので、ペダル類はお譲りできません。

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[1894] Re:[1893] [1892] E-EK10　部品探しています。 投稿者： 投稿日：2014/03/31(Mon) 13:55

国王様
応答ありがとうございます。
当方　広島なので王国が近い場所であれば可能ですが？
遠方の場合　日当を出しますが外すことは可能でしょうか？
必要な物は「ミッションまでのシフトリンケージ一式+クラッチ込のペダル類一式」です。

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[1893] Re:[1892] E-EK10　部品探しています。 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2014/03/30(Sun) 14:51

悩むおじさん、はじめまして

MA09ERTのフライホイールの互換品は無いですねぇ。
AT車にマーチRのミッションを搭載を考えておられるようで、王国には部品取り用の車両があり、これから外せばシフトリンケージ一式は確保できますが、車両が部品ヤードに置いてあり、取り外しが面倒なので・・・・
もしご自分で取り外しに来られるなら適価でお譲りできます。

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[1892] E-EK10　部品探しています。 投稿者： 投稿日：2014/03/29(Sat) 18:19

はじめまして、悩むおじさんと申します。
MA09ERTのフライホイールがメーカー欠品で困っています。
使用できる中古又は他の部品Noが有ったら教えて！
マーチEK-10（ターボ・スパタ）に使用されているシフトリンケージ一式も探し中！　理由「MA09ERT使用のAT車にマーチRのミッションを載せたいため」 よろしくお願い致します。

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[1891] 旧車イベント案内、1980年代車の集まり、北陸ハチマルミーティングinおわらサーキット　2014年4月27日 投稿者：ek-10stとやま 投稿日：2014/03/12(Wed) 18:17

ブログ「ダブルチャージクラブ」の
私こと、「ek-10stとやま」は
北陸ハチマルミーティングを応援協力しています。

富山県のおわらサーキットで開催される
北陸ハチマルミーティングの春のイベント
「北陸ハチマルミーティングinおわらサーキット」の
開催の知らせを代表の　I　さんから　
連絡ををいただきましたので掲載しています。

なお
無断での記事や画像の複製は禁止します。
転写掲載したい方はメッセージやコメントで一言断りを入れてください。
※リンクは歓迎しますが私宛てで教えてくださると喜びます。※




北陸ハチマルミーティング　in　OWARAサーキット


開催日　2014年4月27日
開催場所　おわらサーキット(富山県富山市八尾町平林72‐1)

【主旨】

モータスポーツを通じてノスタルジックなハチマルマシンをとことん楽しむ一日。
80年代を駆け抜けた車がサーキットに集結！
当時と変わらない輝く走りをサーキットで体感しよう！！
公道では出来ないスポーツ走行で走る姿やサウンドを肌で感じることができるのが
サーキットミーティングの特徴。車本来の魅力を直に体感出来ることが最大のポイント。
80年代を彩ったハチマルマシンが見せる走りや個性をサーキットで堪能し、
当時を懐かしく感じながら車の楽しさや走る事の喜びをたくさんの方々と共有することができます。



【イベント内容】

◆コース(フルコース使用】
・協賛車両によるスポーツ走行デモ及び一般来場者向けの体験同乗走行
・一般参加のハチマル車両による体験走行(先導車付き)及び撮影走行
※体験走行は安全に配慮したペースで行います。
※撮影した画像はフォトパネルとして提供(有料)

●協賛車両デモラン・同乗走行30分×4回
一般車両体験走行・撮影走行30分×4回
1回目10：00〜　2回目11：00〜　3回目13：00〜　4回目14：00〜

●ヒストリックカータイムアタック(希望者のみ)15：00〜16：00
※事前エントリーが必要です。　走行料金は￥3000

◆ピットスペース
協賛車両の展示・参加車両の展示・ブース出店・カフェスペースなどの
一般来場者のオフミーティングスペースとして提供。

【入場料】大人￥500　高校生以下無料
　(参加者はエントリー料金￥1000　に含まれています)


【参加対象】
80年代車を中心としたヒストリック＆ノスタルジックカー
(80年代以前の車両も特別展示枠で参加可能)
※例、1975年〜1989年で同型車可※
車種・メーカーは問わず。スポーツ、セダン・ワンボックスカー、軽カーなど
皆さんの思いれのある愛車ならOKです。【違法改造車は入場禁止】


【主催・問い合わせ先】
北陸ハチマルミーティング実行委員会
代表　池田克己　TEL　090-4325‐7483　(UF31レパードオーナー)



◆参加申し込み書◆
氏名・郵便番号・住所

参加車両情報、年式・メーカー・形式・モデル名/グレード

愛車ピーアール・ハンドルネームなど記載

■ミーティング記念写真パネル製作　A4サイズ
※撮影走行時間10：00〜11：00
※パネル製作料金/￥4200　(当日受付時お支払い)
□希望する　□希望しない

参加費￥1000(入場料500込）


参加申し込み先

◆4月10日までに申し込み　　おわらサーキット　FAX　076-455-2546
◆郵送　郵便番号939-2367　富山県富山市八尾町平林72-1　
おわらサーキット　北陸ハチマルミーティング係　宛て




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◆※以下希望者のみ記入してください※◆

ヒストリックカータイムアタック参加申し込み書

※ドライバーミーティングは15：00よりドライバーズサロンにて行います。（不参加者は走行不可)
※コース内の展示車両撤収後、走行開始　※走行料　￥3000(60分)
※サーキットスポーツ走行経験者が対象です。
　(過去走行経験はどちらのサーキットでも構いません)


誓約書
私及び私の家族は、サーキット走行にあたり、
関連して起こった負傷、死亡その他の事故で私自身の受けた損害について
いかなる場合も非難したり、損害賠償を要求したりしないことを制約します。
また、万一私が事故を引き起こした場合、
事故に起因するすべての損害賠償を負う事を誓約します。
尚、このことは事故が主催者、土地所有者、企画役員、雇用者の
手違い起因するものであっても変わりません。

上記確認の後に
※氏名・緊急連絡先電話番号・年齢・血液型/捺印ハンコ　記入のこと



◆おわらサーキットホームページ◆
http://coomac.jp/pitwebowaracircuit/


おわらサーキット地図
http://yahoo.jp/FfQ52n

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[1890] Re:[1889] [1888] [1887] [1864] スーパーターボの部品取り車 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2014/01/19(Sun) 11:00

ek-10stとやまさん

ek-10stとやまさんのSTは解体屋さん行きですか。。。。
残念ですねぇ。
引き取りも考えましたが、不動車の輸送だと積載車も普通より高くて５万もかかるし諦めました。
生存車がまた減りましたねぇ

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[1889] Re:[1888] [1887] [1864] スーパーターボの部品取り車 投稿者： 投稿日：2014/01/18(Sat) 15:27

> チャッピーさん
>
> 富山の「ek-10stとやま」さんがマーチスーパーターボ部品取り「事故車」を譲るとのことです。
> http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/blog/32041202/
> また、ヤフオクでも部品取り車が出ていますので、参考まで。
> http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r110103099


ek-10stとやまです。私のSTは18日に、解体屋さんへ
平トラックで連れて行かれるのを運行道中、偶然、
目撃したのでどこかに着地するかとお思います。
私の出入りする修理工場に出て行ったところを
問い合わせはできますが
色々丸入手できるかは不明です。

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[1888] Re:[1887] [1864] スーパーターボの部品取り車 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2014/01/17(Fri) 20:19

チャッピーさん

富山の「ek-10stとやま」さんがマーチスーパーターボ部品取り「事故車」を譲るとのことです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/blog/32041202/
また、ヤフオクでも部品取り車が出ていますので、参考まで。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r110103099

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[1887] Re:[1864] スーパーターボのブースト圧 投稿者：チャッピー 投稿日：2014/01/16(Thu) 22:08

国王様
返信ありがとうございます。
スーパーターボ系ミッションに換装したいと思います。
ただ、ドライブシャフトとナックルが中古でも流通してなく入手不能なので当分飾り物になりそうです。
K10のNA用ミッションも流通してないようなので暫定もできず。

入手7ヶ月でとうとう手元にある時間より修理工場においてある期間のほうが長くなりました。しんどいですね。
^^;

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[1886] Re:[1885] ミッションとドライブシャフト 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2013/12/29(Sun) 22:00

チャッピーさん
普通のマーチは触ったことがないのですが、日産の資料（サービス周報第618号）によるとボールジョイントが普通のマーチは６９ミリで、マーチターボは７６ミリ、スーパーターボは８０ミリで、ドライブシャフトの長さも違います。
また、MTとATでも長さが違います、ターボだけはMTとATが同じです。
ディファレンシャルへの挿入長さはスーパーターボのMTだけが右76.3　左113.7で、他のマーチは左右とも72.5です。ドライブシャフトの中間径もマーチやターボは23ミリですが、スーパーターボはMTもATも25ミリになっており、おそらくスプラインの径も太くなっているのではないかと思います。
つまり、スーパーターボのドライブシャフトは強化されているのです。
ミッションも当然スーパーターボ用は強化されており、ビスカスカップリング方式のLSDもついていますし、ギヤ比もクロースレシオになっていますから、左右ドライブシャフトと左右ナックルが入手できるならこの際そっくりスーパーターボと同じパワートレインにするのが良いでしょう。そもそもエンジンだけスーパーターボと同じでパワートレインが普通のマーチ用というのは無理があるわけです。

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[1885] ミッションとドライブシャフト 投稿者：チャッピー 投稿日：2013/12/27(Fri) 21:07

国王様、先日はパオスーパーターボのブースト圧の質問の件でお世話になりました。
信頼できる整備工場でチェックしてもらい、ホース配管の誤りを直してターボ側の加速がよくなりました。
現在は下記症状で固定化しております。
・ダブルチャージ領域ではアクセル全開で加給圧がバタつく
・4000rpm〜加速感がやや下がる、ゲージは以前と同じ0.2
以前よりも明らかに伸びはあるのでブーストはかかっているみたいですが圧が弱いのかな？とは思います。

本題ですが、上記を追い込んでいる途中でミッションが壊れたようです。
パーシャルorエンブレ時に回転数比例のカラカラ音。
解体前中古部品屋さんの詳細不明「ターボのマーチに付いてた5MT」を合わせてもらったところ、以下の指摘を受けました。
・左ドライブシャフトの差し込み径が中古MTのが太い
・中古MTのミッションケースが厚く、今使ってる左ドライブシャフトでは径が合っても長すぎるのでは？

中古MTのドライブシャフトが無いので比較できないですが、
現状が薄いミッションケース、細いドライブシャフトとすると、
元がATの車両のようなので、現状が何かNA車K10の5MTで、中古MTがスーパーターボ系と見ています。
以下が質問です
・中古MTを付けるにはスーパーターボの左右ドライブシャフトと左右ナックルを用意すれば良いか
・スーパーターボ版のほうが耐久性が良いか（故障MTを直すよりスーパーターボ化したほうが良いか

以上です。長文になってしまいすみません。
車両購入から半年、まだまだ落ち着きません…。

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[1884] Re:[1883] ヤ○オク 出品 その２ 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2013/12/19(Thu) 23:25

tamoさん、こんにちは

改造ＥＣＵの５万円は高いですね〜
これと同じＥＣＵを試したことがありますが、１５５ＰＳ出ていたとは思えませんが・・。

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[1883] ヤ○オク 出品 その２ 投稿者：tamo 投稿日：2013/12/18(Wed) 23:03

今回は 改造ＥＣＵ。
５万円 即決でしたが、こちらも まだ需要があるようで 安心しました。
ハード改造なしで、１５５ＰＳ 出るのであれば 相当 魅力なのですが・・・。

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[1882] Re:[1880] ヤ○オク 出品 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2013/11/29(Fri) 10:20

tamoさん、こんにちは

私もヤフオク注目していました。再塗装してあるということで程度も良さそうなので、私も入札を考えていました。
１８万円での終了は妥当なところかと。。。
ときどき中古車屋が法外な値段で売りに出す車体がありますが・・・

名車ですから大切にしたいものです。

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[1881] Re:[1879] 遭遇しました 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2013/11/29(Fri) 10:15

みなと神戸さん、こんにちは

すれ違ったチェリー、私のだと良いのですが、私のチェリーは近年ガレージで惰眠中です。
数年前に神戸市内で白のＸ１−Ｒを見かけたのですがどうなってしまったのでしょうね。

王国のチェリーも復活させねば。。。
スーパーターボも再登録させないと・・・・

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[1880] ヤ○オク 出品 投稿者：tamo 投稿日：2013/11/28(Thu) 21:31

昨今は 見かけなくなったスパターだったので、終了直前まで 入札するか否か 考え中でした。
９１年式で程度も良さそうなので、安価であれば 保有中の車両とバーターできればと思っていました。
１８万円での落札でしたが、まだまだ需要があるようで、ちょっと安心しました。
形ある限り、解体されず、動体保存して頂きたいです。

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[1879] 遭遇しました 投稿者：みなと神戸 投稿日：2013/11/27(Wed) 15:37

１１月１６日お昼ごろ福田２丁目付近で北へ向かっているチェリーとすれ違いました。
綺麗なクーペで国王様のだとすぐにわかりました。
ローバーミニ１０００ＡＴにも乗ってチェリーの良さが改めてわかった次第です。

私がチェリー１２００Ｘ１セダン２ドアに乗っていたのは１９７２年頃でした。３年間乗っていたでしょうか。

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[1877] Re:[1876] クランキングがおかしいです。 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2013/11/17(Sun) 16:20

チョーク機構が正常に働いていないと、始動時に混合気が薄すぎて始動しません。
普通のチョークは空気の流入口を閉じて吸入空気を減らす方式ですが、ＳＵの場合は吸入空気を減らすと、吸い込む燃料も減るので始動には役立ちません。
始動時のみ強制的にジェットノズルを引き下げる方式のチョーク機構で濃い燃料が供給されるようにしないと始動しません。チョークワイヤーの作動を点検してください。

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[1876] クランキングがおかしいです。 投稿者：KHC130 投稿日：2013/11/14(Thu) 11:55

旧車王国　国王様、ありがとうございます。
バキュームはなんとか繋ぐことができました。
その後、エンジンをかけてみようとしていますが
セルは回ってくれるのですが、クランキングが以上に遅く回転のバランスというのか、タイミングが悪い状態で爆発してくれません。
回している最中にたまに、ボコッと言って点火しようとしていますが、
エンジン始動には至りません。
キャブ交換前は元気よく回っていて、エンジンかかっていたのに全く原因が分かりません。
何か原因があるとはおもうのですが、考えられることがありましたら、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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