---

[1609] K10ミニミーティングのご案内 投稿者：Bianchi 投稿日：2009/10/21(Wed) 00:13

こんにちは、Bianchiです。

管理人様
K10マーチミニミーティングの案内のため掲示板をお借りします。

突然ですが、K10ミニミーティングを10月24日土曜日に行います。
詳細はK10マーチメーリングリストでも告知している通りです。
国道1号の箱根エコーパーキングに午前9時集合です。
集合場所は以下のURLの通りです。
http://www.mapion.co.jp/m/35.1762611111111_139.016493055556_10/
集合場所の駐車場内に白のK10マーチが待機しておりますので、
それを目印にしてください。

その後、ターンパイク頂上の大観山のパーキングに移動予定です。
お昼はパーキング内のレストランでとります。

参加表明や参加費など不要です。
参加人数が不明なため、特にこれと言った企画の予定はありません。
ただ集まり、情報交換や懇談会などできたらよいと考えています。
とりあえず14時ごろ解散で、その後は自由行動です。
元K10乗りの方や現役の方やK10に興味のある方など、
参加資格に制限はありませんのでお気軽にご参加ください。

---

[1607] ありがとうございました 投稿者：くま 投稿日：2009/09/19(Sat) 15:29

おかげさまで、純正レフレクターが手に入りました。ネットで
調べて、最寄りの・・・部品店に注文しました。やはり、在庫の有無と価格を問い合わせた方が早いですね。ＸＷＮさん、ありがとうございました。

---

[1606] Re:[1605] 中古部品 投稿者：XWN 投稿日：2009/09/14(Mon) 11:12

ネットで検索した中古パーツを扱っている店を例示します。
いわゆる中古アクセサリーや中古カー用品店ではレフレクターなどは入手できないので、中古パーツ（中古部品）を扱っている店（会社）に照会しないと駄目です。
これらの他にもたくさんあり、一部の会社は全国ネットの中古部品検索システムを使っていますから全国に在庫してある中古バーツの検索が可能です。
問い合わせは無料ですから在庫の有無と価格を問い合わせると良いでしょう。

株式会社ナプロフクシマ
http://www.naproparts.com/
株式会社 ＲＥＣＯジャパン
http://www.recojapan.com/
合同会社カーステージ北陸
http://www.carparts-off.com/index.html
株式会社タイヨー自動車
http://www.taiyo-parts.com/
松尾自動車株式会社
http://www.parts-navi.jp/form.html
赤池自動車解体
http://www.ken-ak.com/info.html
有限会社　ポプラ
http://www.parts-recycle.net/psform/index.php
株式会社ヤタパーツ
http://www.garage-u.com/kensaku.htm
これらは一部で、「自動車　中古パーツ」「自動車　中古部品」などで検索すると他にもたくさんあります。

---

[1605] 調べてみます 投稿者：くま 投稿日：2009/09/14(Mon) 08:38

ＸＷＮさんへ、ネットで検索調べてみます。ありがとうございました。

---

[1604] Re:[1603] リフレックスリフレクタ 投稿者：XWN 投稿日：2009/09/13(Sun) 23:35

ネットで検索すると、中古自動車パーツを扱っている店がたくさん出てきますから、問い合わせてみたら入手できるのではないかと思います。

---

[1603] リフレックスリフレクタ 投稿者：くま 投稿日：2009/09/13(Sun) 14:14

デミオＤＷ３Ｗのリフレックスリフレクタ（ＥＬＤでないタイプ）が、片方おちてしまいまいした。すみません、誰か、ＥＬＤでないタイプを販売しているサイトを
教えてくれませんか、お願いします。（中古車なので覚悟はしていましたが．．．．）片方のみＥＬＤになるとバランスが悪くなるのでお願いしるのですが、両方ＥＬＤタイプにするかも

---

[1601] Re:[1599] [1598] A/Cコンプレッサーの流用について 投稿者：ハギ造 投稿日：2009/09/04(Fri) 22:42

> 部品番号が違うようですが私も外観的にはPK10でもFK10でも使えそうに思います。
EK10と他のK10系で具体的に何が違うのか判れば対応出来そう
な気がするのですが、部品番号ではそこまで判りませんし--
潔くA/Cレスというほど根性はありませんので、諦めて電装屋
さん直行するしかないのかと思う日々です。

---

[1599] Re:[1598] A/Cコンプレッサーの流用について 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/09/03(Thu) 23:48

部品番号が違うようですが私も外観的にはPK10でもFK10でも使えそうに思います。
オークションに現在出ているマーチ用のものは使えそうな気がします。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76734502
また、リビルトのコンプレッサーを扱っている店で聞くとよいと思います。
たとえばado parts(アドパーツ)などに問い合わせてはいかがでしょうか。
shopmaster@ado-parts.com
本社所在地 大阪府河内長野市緑ヶ丘南町4-3
業務地 兵庫県尼崎市潮江1丁目5-1
TEL:06-4961-5100
FAX:06-4961-5576

---

[1598] A/Cコンプレッサーの流用について 投稿者：ハギ造 投稿日：2009/09/03(Thu) 23:14

　皆さんにお尋ねしたい事がございます。
当方のA/Cコンプレッサーがお亡くなりになられています。
ディーラーで部品確認をしてもらうと、同一部品を使用している
車種はありませんでしたが、同一部品でなくても、この車種
（仕様）が流用出来る情報がございましたら、お教え頂きた
いと存じます。
　PS見た目はPK10でもFK10でも使えそうなんですけど---

---

[1597] Re:[1595] [1593] ＲＯＭラベル 投稿者：ダート好き 投稿日：2009/09/03(Thu) 14:25

旧車国王様

ＲＯＭの写真を撮りましたので後ほどケータイからメールをお送りいたします。ご参考まで。

---

[1596] Re:[1594] [1592] スーパーチャージャーランプ 投稿者：ダート好き 投稿日：2009/09/03(Thu) 12:01

旧車国王様

こんにちは、アドバイスありがとうございます。
今度の休みに、いただいたアドバスで調べてみます。

エンジン載せ換えしたのが10年近く前なので、その時ハーネスをマーチＲ用に変えたかどうかも記憶にありません。自分でやったのに・・・（苦笑）。（サブメーターは外さずにＳＴのままでした。）

それと、気になっていたのはフロントワイパーモーターの真下を通っているハーネスのうちアースらしき線（黒色の1本線で車両中央付近にカプラーがある状態）の接続があっているのかがずっと気になっておりました。外してもランプの状態は変わらずです。


そもそもエンジンを変えたきっかけは、加速時の息継ぎが激しかったのと、たまたま知人のＲがひっくりかえり、廃車にしたからでした。

載せ換えた時は、一刻も早く乗りたくてこのあたりはテキトーにつないだ気がします。当時デジカメを持っていたら確認出来たのに（泣）

休みが楽しみです。ありがとうございます。

---

[1595] Re:[1593] ＲＯＭラベル 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/09/02(Wed) 23:13

ＥＣＵの情報ありがとうございました。
私の所有しているＲ用の44番のROMラベルはすべてT104ADM6でしたが、T104ADM2というものもあると初めて知りました。
早速該当のページに記載しておきました。

---

[1594] Re:[1592] スーパーチャージャーランプ 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/09/02(Wed) 23:10

ダート好きさんようこそ。
スーパーチャージャーランプの動作ですが、http://people-power.jp/hup0801/kyusha/March/EK10ECCSa.html
に記載した回路図のようにスーパーチャージャーの作動ランプはスーパーチャージャーのソレノイドのプラス側に配線がつながっており、スーパーチャージャーリレーがＯＮになると、１２Ｖがソレノイドのプラス側とランプのプラス側に繋がるようになっています。
アイドリング状態でランプが点灯し、アクセルを踏むと（スーパーチャージャー作動）消灯するのはサブメーターのカバーの中、あるいはダッシュの中で配線が変更されているのだと思います。
本来スーパーチャージャーランプの片側はアースにつながっていないといけないのですが、それが同じサブメーターカバーの中にある電圧計とブーストメーターがつながっているＩＧＮ（イグニッション）の回路につながっているのだと思います。そのような状態だとエンジンを始動するとスーパーチャージャーランプの片側に１２Ｖが掛かり、ランプの反対側の線はスーパーチャージャーのソレノイドを経由してアースに繋がっているのでランプが点灯します。
スーパーチャージャーが作動するとスーパーチャージャーのソレノイドに１２Ｖが掛かりますが、その状態でスーパーチャージャーランプの両側に１２Ｖのプラスが掛かりますから電位差ゼロになり消灯する、ということだと思います。
ダッシュの裏側の点検とサブメーターのカバーを外して中を点検してみることをお勧めします。もっともサブメーターを取り外すには先にメインメーターのカバーを外す必要があり面倒ですが・・・

---

[1593] ＲＯＭラベル 投稿者：ダート好き 投稿日：2009/09/02(Wed) 12:03

ＥＣＵのページを拝見して、自分の持っているＥＣＵと違っていたので書き込みました。

Ｒ用44番でロムラベルがT104ADM6ではなく、T104ADM2でした。（基盤・ロムの種類等はＨＰの情報と同じです。）

当時（10年前位）の話なので記憶があいまいですが、ラリー車のＲについていたハズです。

アクセルオフでも、スーチャーは切れずパワフルな感じです。（数値的なものは調べていないのでハッキリしませんが、ECUのページにあるマーチＲ改に似ているような感じです。）

---

[1592] スーパーチャージャーランプ 投稿者：ダート好き 投稿日：2009/09/02(Wed) 11:43

はじめまして。ご相談させてください。元年式ＳＴに乗っています。
10年近く前にエンジン載せ換えをして以来、スーパーチャージャーランプの動作がおかしくなりました。

アイドリング状態（スーチャーのクラッチは切れています）でランプが点灯し、アクセルを踏む（クラッチ入り）と消灯となります。運転する分には問題ないのですが気になっています。

どなたかお分かりの方、アドバイスいただけら幸いです。

ちなみに、エンジンはマーチRのもの、ECUはＲ用純正？（44番前期）とＳＴ用純正（46番前期）を使用しました。

よろしくお願いします。

---

[1590] Re:[1589] タイベル交換 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/08/31(Mon) 19:22

タイミング・ベルトの交換も無事終了してよかったですね。
嫌な位置にボルトがあるのでエンジンマウントのボルトを外すのは
ちょっと厄介で、ソケットレンチにラチェットではないＬ型のハンドルを
取り付けて作業すると多少は楽です。
ラジエーターのアッパーホースが破れると即オーバーヒートになり、
ヘッドガスケットの吹き抜けなどにつながりますので、アッパーホースの
劣化も点検しておくことをお勧めします。

---

[1589] タイベル交換 投稿者：ハギ造 投稿日：2009/08/31(Mon) 01:27

国王様
　本日、国王様の丁寧なマニュアルを元に無事タイベル交換
を実施致しました。今回は初FF車での作業でしたが、作業中
はエンジンマウントの取り外しで？？？（本当はどうしよう
かと）となった以外は比較的スムーズに行う事が出来ました。
　自車は走行距離は少ないのですが、ナンバー取得後はトラ
ブルが嫌なので交換しましたが、取り外したベルトは問題無
い様に見られました（ちょっと勿体無い！）
　この後はサーモスタット＆バキュームホースの交換を予定
しておりますが、ホースは見る度ため息をついています

---

[1588] 金融車って何でしょう？ 投稿者：kurumasj 投稿日：2009/08/23(Sun) 13:16

最近よく聞きますが金融車って何でしょう？メリット・デメリットなど詳しく知りたい方はご覧ください。

http://kurumasj.seesaa.net/

http://www.kurumabaka.com/kinyu.html

---

[1586] Re:[1585] コルモラーニについて 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/08/21(Fri) 22:10

厳しい経済状況であるために、コルモラーニの主催者は今年はコルモラーニを開催しないという決定をし、正式な通知を書面で受け取りました。
今後、経済状況が回復し、今年の開催は無いにしても来年の開催を期待したいと思います。

---

[1585] コルモラーニについて 投稿者： 投稿日：2009/08/21(Fri) 22:05

丁寧な説明有難うざいました。
早速、試してみます。
ところで今年もコルモラーニを岐阜で開催しますか？
日程が分れば教えてください。
一度見に行きたいと思いますので！

---

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59]