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[1584] Re:[1583] etc割引 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/08/19(Wed) 00:07

ETC機器のない車で実際に有人ゲートに入り、ETCカードを提示して割引が適用された経験があります。
そのときに受け取った伝票には割引料金と明記されていました。
NEXCOの規定では、「ETC機器を装着した車で通行した場合に限り割引が適用」ということになっており、NEXCOに問い合わせた結果は「ETC機器のない車で有人ゲートでETCカードを出して清算すると割引無しの普通料金になります」という回答でした。
しかしながら実際上有人ゲートに次々とクルマが入ってくるのにETC機器が装着されているかどうかを調べることは無理であり、建前は堅いことを言っていますが実際の運用は柔軟になされていてETCカードを提示した場合は割引適用としているようですが、稀に生真面目な係員がいてETC機器の有無を調べる可能性が全く無いとはいえません。

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[1583] etc割引 投稿者： 投稿日：2009/08/18(Tue) 22:16

ETC割引の件ですが本当に車載機無しで割引出来るのですか？実績が有るのですか？

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[1581] Re:[1397] 無題 投稿者： 投稿日：2009/08/17(Mon) 13:03

> 金融車等、海外に輸出出来ます。
> xk1529@yahoo.co.jpまで。
金融車輸出することができますか?連絡ください.autokahn@hotmail.comよろしくお願いいたします

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[1580] どうもありがとうございました！ 投稿者： 投稿日：2009/08/17(Mon) 10:10

管理人さま

ブツが届きました！
素早い対応、どうもありがとうございました！

古い古い……構造がシンプルな車ですので、
パーツ流用で色々楽しめそうな気がします！！

点火系・燃料系はめどが立ちましたので、
次は発電系で……（妄想レベル）

ダイナモ→オルタネーターは、
ステーさえ何とかしたら、意外と簡単に……？？

おっと、レギュレーターを何とかしないといけないか！？

……などと、考え中！！（笑）

http://hukayanegi.jugem.jp/

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[1579] Re:[1578] [1576] スーパーターボの燃調 投稿者：ロードランナー 投稿日：2009/08/05(Wed) 21:51

> 管理人　さま

そうなんです。
取り替えたスペアのエアフロはホットワイヤーの洗浄はされていたので、
そちらの要因も無視できません。

今回外したエアフロはまたホットワイヤーの洗浄をして保管することにしました。
その他の古いクルマのトラブルでも接点の接触不良はあるようです。
最近は接点グリスなども市場にあまり出回らなくなっているようです。
接点スプレーなどで代用して各部の点検を行おうと考えてます。

今後ともよろしくお願い致します。

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[1578] Re:[1576] スーパーターボの燃調 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/08/05(Wed) 11:15

ロードランナーさん良かったですね。
今回の原因はエアフロの端子部の接点の接触不良だったのですか。
スーパーターボの場合、エアフローメーターの不調は ホットワイヤー部分の汚れが原因のことが多く、キャブクリーナーを直接ホットワイヤー部に吹き付けて清掃するとなおることが多いのですが、端子部の接触不良とは思いもかけない場所でしたね。

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[1576] スーパーターボの燃調 投稿者：ロードランナー 投稿日：2009/08/02(Sun) 21:57

管理人様を始めみなさま。
お世話になっております。

その後ですが、ひとまずO2センサーを交換んしました。
外したところセンサー部分が割れてダメになっていました。
新品にしましたが、改善は見られませんでした。

次にスペアのエアフロに交換をしました。
その際に接点復活剤をつけて取り付けたところ、黒煙は出なくなりました。
燃料のカブリもほとんどなく今は順調に走行可能です。

今回の原因はエアフロの端子部の接点の接触不良と考えられます。

ひとまず復帰できて良かったです。

みなさまアドバイスありがとうございました。

今後ともよろしくお願いいたします。

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[1575] 車 の 種類 一覧表 エンジン の 自動車メーカー 別 の 特徴 種類 投稿者：車一覧表 投稿日：2009/08/02(Sun) 18:18

車 の 種類 一覧表 エンジン の 自動車メーカー 別 の 特徴 種類
http://carsort.yokochou.com/

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[1574] 愛車無料査定 中古車高額現金買取 投稿者：ガレージエスディー GARAGE SD 投稿日：2009/07/28(Tue) 12:18

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[1573] メーターのイルミネーションが点かない 投稿者：TOM 投稿日：2009/07/23(Thu) 01:45

旧車国王さん、夜中に恐れ入ります。
「可変抵抗を直結してみて」、方法は理解しました。
「点灯しなくなった」、私はサンデードライバーですので最後に乗った7/18まで全く問題なく点灯しており、19日の夜に発見しました。

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[1572] Re:[1571] メーターのイルミネーションが点かない 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/07/23(Thu) 01:22

私のS30は長年動かしていないので記憶が希薄になっており、左の膝だったか右だったか
記憶に定かではありませんが、運転席の足元に頭を突っ込んでみてください。
もうひとつノブがあると思いますが、そちらはトリップのリセット用です。
トリップの方はやや細いノブで、イルミの照度調節の方は平らでやや大きなノブだったと記憶しています。
可変抵抗は、アンプのボリュームのようなもので、端子は二つのはずですからそれを短絡、
つまりショートさせてみて調べるとよいと思います。
ツマミを外して固定ネジを外せば取り出すことができると思います。
恐らく可変抵抗の端はコネクターになっていたと思います。
「点灯しなくなった」という表現は、先日までは点灯していたという意味ですか？
可変抵抗がGoodの場合、ヒューズも疑わしいのですが、ヒューズはイルミ単独ではなかったと
思いますので、ちょっとアイデアが浮かびません。

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[1571] メーターのイルミネーションが点かない 投稿者：TOM 投稿日：2009/07/23(Thu) 01:07

旧車国王さん、回答をありがとうございます。（本当に助かります）
イルミネーション・コントロールはちょうど左膝の上辺りにあるものですね。これは触っていませんので一番暗い状態に絞られている事は考えにくいですが、次に可変抵抗本体が怪しいとのアドバイスは大変参考になります。ところで「可変抵抗を直結してみて」って簡単にできるものでしょうか？今週末に確認してみたいと思いますのでご教示願います。
※ちなみに可変抵抗がGoodの場合、次に疑うべき個所は？
最後にバッテリーの件もありがとうございました。（安心しました）

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[1570] Re:[1569] 教えて下さい/ S30Z 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/07/22(Wed) 21:13

TOM さん。はじめまして。
S30Zのメーターイルミネーションは照度調節のレオスタット（可変抵抗）があります。
メーターの真下で、膝の前あたりに下向きに可変抵抗（ボリュームのようなもの）のツマミが
ありますからそれを回してみてください。手探りでわかるはずですが、運転席の足元に
首を突っ込んで上をみるとツマミがわかります。
現在照度調節が一番暗い状態になっているのではないかと思います。
それを回しても駄目な場合は、その可変抵抗そのものが故障している可能性があります。
可変抵抗を直結してみて点灯するかどうか調べてみたらどうでしょうか？
「バッテリーのみを大容量にするとオルターネータやトランジスタ等の電気系統に故障をきたす」という話は
聞いたことはありません。
常時乗るなら別ですが、たまに動かすような場合には大きな容量のバッテリーがあると安心して
始動できます。
オルタネータも50Aの大容量のものに交換し、ついでにＩＣレギュレーター付きのオルタネータに
しておくと安心です。

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[1569] 教えて下さい 投稿者：TOM 投稿日：2009/07/22(Wed) 01:49

はじめてメールさせて頂きます。
初期型S30Zに乗っていますが、以下の点について教えて（お助け）頂けませんでしょうか。
�@ライティングスイッチを1段オンしても、突然、全メーター（スピード、タコ、水温、他）のイルミネーションが点灯しなくなりました。何処が悪いのでしょう？（メーターの動作は問題ありません）
�A純正オルターネータ（35A）のままバッテリーを大容量に交換しました（40B⇒75B）。噂でバッテリーのみ大容量にするとオルターネータやトランジスタ等の電気系統に故障をきたす事があると聞きましたが実際このままの状態で問題あるのでしょうか？

すみませんが、旧車若葉マークですので、アドバイスを頂けましたら幸いです。

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[1568] 水素自動車 投稿者：ジャムおじ 投稿日：2009/07/17(Fri) 16:44

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1428387919

お願いします

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[1567] Re:[1565] [1564] [1558] [1556] [1555] [1554] [1553] スーパーターボの燃調 投稿者：ロードランナー 投稿日：2009/07/14(Tue) 17:51

管理人さま

早速のお返事ありがとうございました。

コントロールユニットの交換をしてみて様子が変わらないようでしたら
次にエアフロをやることになっております。

ご教授いただきましてありがとうございました。
予備のエアフロに交換してみて現在のエアフロの汚れ具合を確認したいと思います。

引き続きよろしくお願い致します。

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[1565] Re:[1564] [1558] [1556] [1555] [1554] [1553] スーパーターボの燃調 投稿者：旧車国王 投稿日：2009/07/14(Tue) 09:57

ロードランナーさん状況報告ありがとうございます。
やはりＯ２センサーが働いていませんか。
エアフロですが、交換したから大丈夫ではなく、スーパーターボのエアフロはホットワイヤー式で、トラブルの可能性が残っています。
特にターボからオイルが漏れている場合に、オイル混じりのエアがエアフロの方に逆流してホットワイヤが汚れ、エアフロが正しく機能しない場合があります。キノコ型のエアークリーナーでも同様の可能性があります。一度エアフロのホットワイヤーを洗浄してみてはいかがですか？

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[1564] Re:[1558] [1556] [1555] [1554] [1553] スーパーターボの燃調 投稿者：ロードランナー 投稿日：2009/07/14(Tue) 09:13

こんにちは。

管理人さまを始めみなさまに大変お世話になっております。

現状報告ですが、
いろいろ点検しましたところ、バキュームホース関係に異常はありませんでした。
水温センサーとエアフロに関しては交換履歴があるため、直接の原因ではないと考えてます。
次に、電気系ですが、かぶりながらも高回転まであがっていくことと、音などから４気筒すべてが機能しているようです。
プラグコード等はまだ新しくして間もないです。
ディーラーでの診断の結果はO2センサーが機能していないとのことでした。
これは予想していたのですが、現状の黒煙の吹き具合から二次的にいかれてしまったのだと考えます。
ひとまずお世話になっているところに相談しまして、以前整備していただいた際にはインジェクターの異常等は見られなかったため、コントロールユニットの配線の断線等が疑われるとのことでひとまずお店の予備のものと交換して様子をみて見ることになりました。

また、進捗がありましたらご報告させていただきます。
なにかお気づきの点がありましたら是非ともご教授いただければ幸いです。

よろしくお願い致します。

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[1563] イベント告知です。 投稿者： 投稿日：2009/07/11(Sat) 14:55

岡山市、吉備・綾南地区で毎年開催される町おこしイベント「第５回 吉備・綾南まちかど博物館」のイベントブース・・・「まちかどクラシックカーミーティング」を開催することとなりました！

☆詳細
1.開催日 2009年11月8日(日)am10:00〜pm3:30 雨天決行
　※am7:30〜10:00までに入場設置・展示 pm3:00終了により車両移動。

2.場所　ＲＳＫバラ園 (岡山市北区撫川1592-1)
　※芝生公園

3.内容 　1930年〜1980年代の国産車の展示(限定100台)、資料展示(映像等)、情報交換会、ショップ販売、ビンゴ大会他

4.対象車 1930年〜1980年代の国産乗用車・商業車、ノーマル・カスタム車、写真選考等にて。

5.参加料　車(1台) ￥２，０００ 　参加者(オーナー) 無料　一般 無料
　※参加者には、お弁当１個無料配布(オーナー様のみ)

6.参加・申込み締切等について
　※まちかどクラシックカーミーティングブログサイト「まちかどクラシックカーミーティングBlog」にて、お知らせします。
　http://star.ap.teacup.com/maticarmeeting/

☆戦前の国産車ダットサンフェートンから戦後、80年代のネオ・クラシックまで幅広い国産車のイベントを目指しています。
本年もこちらで宣伝、そして参加・検討の程よろしくお願いします。

まちかどクラシックカーミーティング NFPC

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[1562] 無題 投稿者：まる 投稿日：2009/07/10(Fri) 11:55

＞Re:今後の自動車業界のとるべき策は？ 2009/07/05 (Sun) 07:42
＞名前：CO2は悪くない 年齢：43歳 性別：男

＞まず安全装備が事故を減らすか？
＞以前の軽自動車は小さいから事故が怖い？当たり前だろ。だから小さい車ほど運転技術は必要。
＞テクがない奴はでかい車に乗れ、小さい車に乗るな、昔から言われた事。
＞しかしあまり大きな車は車庫もきつい、なら少し小さめの初代サニーあたりが適当なサイズ、初心者の練習にもこれくら
＞いがいい。
＞安全を売り物にできるのは消費者が馬鹿だから、この一言のみ。
＞ちょっと考えればわかる事、安全は運転者自らが心掛けるもの、貰い事故にも気をつけるのが当然。
＞これがわからん奴は車に乗るな。これが当たり前。
＞ABSやエアバックは運転者とその他乗員のみを守るもの、それを標準装備はでかい高級車だけで充分、大衆車にはオ
＞プション、こう考＞えたら安全装備や安全基準は馬鹿の戯言です。
＞それと日本の自動車メーカーはそんなに先進的じゃないし良心的ではない。

http://www.ytv.co.jp/takajin/bbs/bbs_res.php?bbs=BBS5&thread=107

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