---

[2001] クラウンｍｓ８０セダン２台一括購入します。 投稿者：変態じじい 投稿日：2019/02/22(Fri) 15:48

グレードはスーパーサルーンとスーパーデラックスです。内装はベンチシートでコラムマニュアル仕様です。必ず２台一括購入を考えています。価格は一台８０万以内にて本気です。そして年式は５０年式を希望しています。改造車一切不可！
宜しくお願いいたします。

---

[2000] クラウン 鉄爪スチールホイール お椀キャップ探しております。 投稿者： 投稿日：2019/02/07(Thu) 19:32

綺麗な物であれば高額でもかまいませんのでご連絡頂ければ
と思います。
宜しくお願い致します。

---

[1999] 27レビンかトレノ 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2018/11/08(Thu) 16:23

27レビンかトレノも最近見かけなくなりましたね。グーネットでも相当な価格で取引されています。
程度の悪い車体を安価に入手してもその後費用が掛かるし、部品も欠品であったりするので、ある程度仕上がった車両を入手するのが良いかも知れません。
グーネットでトヨタ スプリンター トレノ　２ＴＧ　社外１４ＡＷ　ツインプレートクラッチ１３８万というのが出ており、一見綺麗ですが、これもサイドシルの錆があるようです。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080314730181030001.html

---

[1998] 探してます 投稿者： 投稿日：2018/11/08(Thu) 07:26

40代の香川は高松からです昔からの憧れの27レビンかトレノを探してますいらないとか乗らなくて放置して邪魔になり処分に困ってる方居ませんか色は気にしません頂けたら大事に乗るのであれば夢と憧れあの音が忘れられないのでエンジン無しや錆びてるのででも大丈夫です色々探してますけどなかなかで書き込みしました

---

[1997] 探してます 投稿者： 投稿日：2018/11/08(Thu) 02:01

初めまして四国香川からです今TE27レビンかトレノを探してます自宅に放置して邪魔になって始末に困ってる方とか居ませんか憧れで今乗りたくて探してます錆びてても大丈夫ですまた全国の廃車置き場とかにも無いかと

---

[1996] ブル−バ−ド P510 １８００SSSのパ−ツ 投稿者： 投稿日：2018/06/09(Sat) 11:29

初めまして、埼玉県のKENと申します。
自宅室内保管でＰ５１０ブル−バ−ド１８００ｓｓｓのパ−ツが色々有りますので
まとめて高価で買い取りして頂ける方を探しています。
室内保管ですので程度は良い方だと思いますのでよろしくお願い致します。

---

[1995] Re:[1994] [1993] ブレーキキャリパーシールキット製廃 投稿者：はぎ造 投稿日：2018/04/10(Tue) 20:29

　国王様
　旧車は財力と体力が必要と思っていましたが、ついに部品
を探す気力も必要となってきたようです。
　パイクカーのお陰で、そこらの共通部品はあるのかな？と
感じます。今年のG/Wは整備に明け暮れそうです。

---

[1994] Re:[1993] ブレーキキャリパーシールキット製廃 投稿者： 投稿日：2018/04/08(Sun) 23:09

はぎ造さん、こんにちは

ブレーキ関係のリペアパーツが無いということは車に死亡宣告するようなものですね。
マスターシリンダーキットも何年も前から製廃なので王国では予備のマスターシリンダーを入手しています。カップはナブコもトキコもサイズを合わせれば転用できるものがあります。
キャリパーピストンの直径も規格があるようで、転用できるサイズのキャリパーシールが見つかると思います。
入手できない場合、パルサーGTI用のキャリパーとローターを入手して交換する手もあります。１３インチホイールは使えなくなりますが、ブレーキの強化になります。

---

[1993] 桑慂澎式ﾙ製廃 投稿者：はぎ造 投稿日：2018/04/08(Sun) 22:15

　国王様。ご無沙汰しております。
　当方のSTも乗り出してから、早8年経ちました。車検も近づ
いてきたので、そろそろ重点整備を行おうと思い、ブレーキキャリ
パーシールキットを注文の為。販売店に行きました。
　が、製廃でした。サービスの方曰く、去年製廃になったとの事
でしたが、他車種に流用されているであろうキャリパー部品が無い
とは、ちょっと驚きでした。
　仕方無いので、只今板金屋さん経由で、社外品を頼んでいますが、無事に見つかるかとやきもきしています。
　

---

[1992] チェリーのツインキャブ車にクーラーの装着可能記事の紹介 投稿者： 投稿日：2018/03/01(Thu) 02:14

以前から、時々おじゃましています。
チェリーのツインにクーラーが装着できる記事は、３０年以上前に読みたかったですね。
それはそうと、事後承諾になりますが、お願いがあります。
現在、ヤフオクでチェリーのパーツを出品していますが、
先ほど、クーラー用のコンデンサーを出品しました。
それで、ツインキャブにもクーラーの装着が可能という例として、URLを記載させてらいました。
勿論ご迷惑の場合は、すぐに削除しますのでお知らせください。重ねて、事後承諾で申し訳ないです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r232997039

---

[1991] Re:[1990] [1989] [1988] [1987] [1986] リアブレーキの異音 投稿者： 投稿日：2018/02/13(Tue) 15:15

はぎ造さん、

微妙な違いで異音がおきるもので、異音の原因追求は難しいですね。

異音の出るドラムの真円度、センターのブレなども関係します。

旋盤に装着するときにセンター出しが狂っていると真円度は良くてもセンターのブレが出てきます。

機械加工屋さんの腕前次第で、下手をすると悪くなることもあります。
ブレーキドラムの修正に慣れた業者に依頼するしかないでしょう。

しかしながら加工賃も高いので、程度のよい中古ドラムを入手するのが良いのではありませんか。

---

[1990] Re:[1989] [1988] [1987] [1986] リアブレーキの異音 投稿者：はぎ造 投稿日：2018/02/10(Sat) 21:40

　国王様へ
　本日、RRブレーキの異音発生源確認を行いました
結果：アクスルのドラム取付け面平行度は0.05mm程度でした。
ドラム内面での面平行度は0.6mm位ありましたので、これが原因
みたいですが、疑問としては左右差は0.1mm位しかないのに、
何故右側だけなのか？。というのと、2年前に加工屋さんで
削って貰ったのに？という事です。
　取りあえず本日は確認だけというので、ドラム内面段差をペーパー
で削って、左右組み替えました。
　今後の対策は手持中古品を削って貰うしかないですが、高い
専門業者に出すか、再度機械加工屋さんに細かい注文を付けて
やって貰うか悩んでいます。

---

[1989] Re:[1988] [1987] [1986] リアブレーキの異音 投稿者： 投稿日：2018/02/01(Thu) 22:02

はぎ造さん

片側だけ、というのがヒントかも知れません。

とりあえず左右のドラムを入れ替えたらどうなるのか確認してみてはいかがでしょうか？

前回ドラムを交換したようですが、すでに真円度が狂った中古ドラムだった可能性があります。

機械加工屋さんで研磨してもらう手もあります。

なお、モリブデングリスは熱で粘度が低下するので、この部位にはカッパーグリースが良いですよ。

---

[1988] Re:[1987] [1986] リアブレーキの異音 投稿者：はぎ造 投稿日：2018/01/29(Mon) 19:04

　国王様へ
　ライニングの摺動部には、車検事にモリブデングリスを塗ってはいます
　確認としては、アクスルのドラムあたり面の振れを見るのが確実で
すが、ダイヤルゲージは持っていないので、針金か何かで代用代用
確認するしか無いと、考えております

---

[1987] Re:[1986] リアブレーキの異音 投稿者： 投稿日：2018/01/28(Sun) 23:21

はぎ造さん、お久しぶりです。

バックプレートとライニングの裏板の横にはカッパーグリースを〔薄く〕塗っておくものですが、これが油切れの状態になっていませんか？

もうひとつの可能性はリアのホーシングの歪です。何年も経過した車ですからホーシングが歪み、リアにネガティブキャンバーがついてホーシング全体を交換したことが一度あります。

---

[1986] 勿攬慶湫ﾑの異音 投稿者：はぎ造 投稿日：2018/01/28(Sun) 17:26

　旧車王国　国王様へ
　ご無沙汰しております。ご質問と言うか、相談がありメールさ
せて頂きます
　当方のEK10は軽くブレーキを使った際、片側ドラムからライニングが
動く事による、バックプレートとの擦れによるコキコキ音が発生します
　過去の修理としては
�@　中古ドラム交換＆バックプレートの段付きの削り取り
�A　ドラム研磨
を行いましたが、2〜3年位しか持ちません
　以上の経緯から、リヤアクスルのドラムとの合わせ面精度が悪くなり
（変形？）発生しているのでは？と想像していますが、そもそも
変形するか？とも思っているのですが。
　暖かくなってから、中古リヤアクスルを購入して交換してみようと
考えていますけど。
　

---

[1985] ミゼット　お探しの方 投稿者：名無し 投稿日：2018/01/22(Mon) 16:08

ミゼットＭＰ5、2台販売で激安にて売っているので、探している方に教えてあげて下さい！
ココから↓
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/seiyaajapan/midgetbuhin-seiyaakomasan.html

幻のマツダＴ600レストア済みも、売っているので確認してみてください！
価格相談とあるので、安く買えると思います。
ココから↓
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/seiyaajapan/mazdat600-seiyaakomasan.html

---

[1984] Re:[1983] [1982] [1981] ３層ラジエター 投稿者： 投稿日：2017/09/17(Sun) 00:28

> 新車から10年ほどはこんなに水温計の針は上がらなかったと思います。

そのような状態ならサーモスイッチの不良の可能性があります。
最近は安価に非接触式の赤外線温度計がありますから測定してみるとよいと思います。

---

[1983] Re:[1982] [1981] ３層ラジエター 投稿者：へっぽこ 投稿日：2017/09/16(Sat) 22:34

旧車王国　国王様　こんばんは！
私もコア増しを考えていた一人です。
新車から10年ほどはこんなに水温計の針は上がらなかったと思います。（エアコンを使用しても）横須賀で
現在　青森在住　春秋でも30分以上走行後信号待ちで停車すると、途端に針が跳ね上がります。
ただ、電動FANが正常に作動してくれるのでオーバーヒートには至っていません。
もっと早く電動FANが作動させる仕掛けを考えたほうが良いのでしょうか？
実車の水温を測れる機会があればもっと具体的に対策を考えてみたいと思います。
返信　ありがとうございました。

---

[1982] Re:[1981] ３層ラジエター 投稿者： 投稿日：2017/09/16(Sat) 13:07

へっぽこさん、こんにちは
コア増しした結果水温が多少は低くなりましたが、そんなに低下したわけではありません。
もう1台の標準のラジエーターを装着した方のスーパーターボは猛暑時にはやや高めの水温を示します。過去に乗ったスーパーターボも同様の傾向で、スーパーターボの特性かと思うようになりました。
低温型のサーモスタットに交換したら多少下がるのかと思っています。

---

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59]