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[1813] Re:[1812] [1811] E-EK10　ロアアーム　ブッシュ 投稿者：ゴンザレス 投稿日：2012/09/14(Fri) 17:55

国王様

ご回答ありがとうございます。
E-EK10の在庫しか確認しておりませんでした。

ロアアームのブッシュが三つ一組で構成されるという事なのでしょうか？
誠にお手数ですが、三種類ある部品番号と対となる、車両名と部品名称（どれもロアアームのブッシュ？）を教えて頂けないでしょうか。

よろしくお願い致します。

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[1812] Re:[1811] E-EK10　ロアアーム　ブッシュ 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/09/10(Mon) 09:38

ゴンザレスさん、こんにちは。
ロアアームのブッシュが絶版とは困りましたねぇ。
部品番号が３種類あるので54535-17B00（または54590-28B00、54590-28B10）全部調べたのでしょうか？
フィガロなどとも共通なのですが・・・
最近ばディーラーでは面倒なのでブッシュ単体で交換しないでロアアームのアッセンブリーでの交換をするために、ブッシュ単体部品は廃番なのかも知れません。
互換品が判明すると良いのですが、無ければロアアームのアッセンブリーでの交換しか方法はないでしょうね。

靴底を修理する有機ゴムの接着剤（充填剤）がありますが、固化すると結構硬くなるので、ヒビの入ったエンジンマウントを修理したことがあります。同様にブッシュに充填して修理を試みてみようとは思っていますが・・・・。

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[1811] E-EK10　ロアアーム　ブッシュ 投稿者：ゴンザレス 投稿日：2012/09/07(Fri) 21:09

はじめまして、ゴンザレスと申します。
E-EK10　スーパーターボを　所有しております。

ロアアームのブッシュが絶版とのことで、困っております。
ロアアームのブッシュについて互換のあるパーツや、注意事項があれば、ご教示頂けないでしょうか。

アラインメント調整をしてピシッとさせようと思ったら、ロアアームのブッシュの劣化により、ピシッとできませんでした。
よろしくお願い致します。

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[1809] Re:[1807] スーパーターボのエンジン不調 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/09/05(Wed) 09:18

デラーマンさん、こんにちは

下記を点検してみてください。

スーパーターボは非常に複雑な構造ですが意外と壊れません。
ただ、不調な車体は多く、そのトラブルの原因はバキューム系に多く見られます。
特に可能性が高いのはバキューム・ホースの劣化によるバキューム漏れで、ホースが劣化し、ホースの端に亀裂が入り挿入部分がスカスカになっていることがあります。特に見えない裏側の部分でヒビ割れがあったりします。
ゴムホースは数年の寿命で外観的には良くても弾力を失っています。
厄介ですが、全部のバキューム・ホースを交換することをお勧めします。
ＨＰにも記載しましたが１本だけオリフィスの入ったホースがあるので、忘れずにオリフィスも移してください。

ホース交換時にホースの接続間違いが無いか確認してください。これまでの整備のときに間違って接続されていてそれが性能を完全に発揮しない原因になっている可能性もあります。

バキューム・コントロール・バルブ内部が汚れていて正常に作動していない可能性もあります。キャブクリーナーを流し込んで洗ってみてください。バキューム・コントロール・バルブはエンジンルーム右側のストラット前のＵＦＯのような形のパーツでホースが４本つながっています。

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[1808] Re:[1805] ミニキャブLT30 投稿者： 投稿日：2012/09/01(Sat) 18:07

ミニキャブLT30の件。
これから試そうとしているんですが、Seikenクラシックの「ミニカLA21/23用　マスターシリンダーリペアキット」
http://www.mesaco.co.jp/seiken-classic/i02maker/sx-parts-f/index-M050.htm
が使えそうです。
私もLT30にSeikenの「ミニカLA21/23」用のホイールシリンダーリペアキットを使用しましたがＯＫでした。
尚、Seikenではミニカとミニキャブは流用不可としていますので自己責任となります・・・
ブログやってます↓↓↓
http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735

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[1807] スーパーターボのエンジン不調 投稿者：デラーマン 投稿日：2012/08/31(Fri) 18:55

はじめまして、デラーマンと申します。

エンジン不調なのがマーチのスーパーターボなんですが、スローと空ぶかしは問題ないのですが、
いざ走ってみると少しアクセルを踏んでいくとなんとか加速するんですが踏み過ぎるとかぶってしまい加速しない上にパンパンといいながら失速してしまいます。

いろいろ点検したんですが、全くわかりません・・・

ディーラーにもよってみましたが改造車だと言われ見てもらえませんでした。

是非、お知恵を頂ければ助かります。よろしくお願いします。

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[1806] Re:[1805] ミニキャブLT30 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/08/24(Fri) 21:26

ミニキャブLT30 のブレーキマスターのサイズは3/4です。
下記の表からミニキャブ　M-U11、M-U12、M-U14、M-U15、M-U18、M-U19などが転用できそうです。
http://search.miyaco-brake.co.jp/catalog/brake_MITUBISHI.pdf#zoom=150&page=88
他にもトッポなどサイズが3/4の車種が多数ありますので転用できるでしょう。

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[1805] ミニキャブLT30 投稿者：おじぃ 投稿日：2012/08/23(Thu) 19:38

> 困ってます！
ブレーキマスターリペヤキットが必要なのですが
部品が在りません!

どなたか、流用できる物を教えて頂けませんか？
宜しくお願いします。

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[1804] Re:[1803] YオクにマーチRの出物ありました。2012年8月13日 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/08/13(Mon) 18:42

> 「希少　日産マーチR　EK10　書付　ラリーベース車」
> ・メーカー名 部品取り車 車種名 マーチ
> ・エンジン＆ミッション、メーター類、灯火類以外有り。
とは、上手い表現に感銘しました。
要するに、部品取り車だったので、エンジンもミッションもありません。メーター類も灯火類もありません。
要するにドンガラですが書類はあります、という意味ですね。
凄い国語力ですね。（苦笑）
ドライブシャフトなども残っているのか確認したほうがよさそうです。

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[1803] YオクにマーチRの出物ありました。2012年8月13日 投稿者：ek-10stとやま 投稿日：2012/08/13(Mon) 17:08

今度はYオークションに
マーチRの出物がありましたが
2012年8月13日現在、
車両画像は一週間後に掲載されるようです。

「希少　日産マーチR　EK10　書付　ラリーベース車」

・メーカー名 部品取り車 車種名 マーチ
グレード名 R 排気量 930 cc
年式 平成1年 (1989年) 6月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離の状態 「走行距離不明 」
色系統 シロ系
車台番号（下3けた） 053

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w77143058

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[1802] Re:[1801] マーチRタイプ3どノーマル車の出物ありました 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/08/09(Thu) 21:53

走行距離が62000キロと少なく、オリジナルが保たれて、程度が良いにしても１００万という価格には驚きます。

初度登録は平成１年（1989年式）ですから車体番号は001534（１月生産）, 002534（２月生産）, 003534（３月生産）, 004534（３月生産）, 005534（４月生産）, 006534（６月生産）の可能性があります。
車検が９月であることを考えると６月製造の006534の可能性が高いですね。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040088020120729002.html

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[1801] マーチRタイプ3どノーマル車の出物ありました 投稿者：ek-10ｓｔとやま 投稿日：2012/08/09(Thu) 17:09

グーネットで
群馬県前橋市のオートサークルで
マーチRタイプ3ロールバー付「どノーマル」の
専用フォグランプ・バンパー車の出物ありました。
本体価格はため息が出るほど強気でした。

◆情報参照↓◆

http://minkara.carview.co.jp/userid/139692/blog/27376193/

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[1800] Re:[1799] マーチ フィガロ パオ　ロアアームについて 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/07/15(Sun) 18:16

タカタカさん、こんにちは

ニッサンの部品リストから調べるとマーチＫ１１のフロントロアアームは、キューブＺ１０と共用ですがＫ１０とは共用ではありません。
しかしながら形は非常によく似ていますので、前側と後側のブッシュの間隔が同じなら装着できるでしょう。
ただしアームの長さが違うとキャンバーの調整のために多少の加工（ストラットの穴の楕円加工）などが必要になるかも知れません。
現品があれば寸法を測定して検討したいところです。

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[1799] マーチ フィガロ パオ　ロアアームについて 投稿者：タカタカ 投稿日：2012/07/15(Sun) 10:52

突然の質問大変失礼いたします。

マーチ　Ｋ１１のフロントロアアームは、マーチＫ１０・パオＰＫ１０などと同じ物を使用しているか分かりますでしょうか？

是非、お知恵を頂ければ助かります。よろしくお願いします。

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[1798] Re:[1797] [1796] [1795] [1794] 将来的に、イタリアの旧車（Fiat,alfaromeoなど）を所有したい 投稿者：ｓｍｔ 投稿日：2012/07/09(Mon) 18:29

返信ありがとうございますｍ（_ _）ｍ
ＡＳＫが多いという点では特に気にしていなかったので
非常にためになりました。
やはり信頼性においても、十分に警戒が必要ですね。
何せ高い買い物ですからね。
うちの父も、高い車を買おうとしたときに、頭金の100万円を
そのまま持っていかれたことがあったそうなので・・・。
まずは色々な店をあたって識別眼を養おうと思います。
車についてもある程度詳しくなっておいたほうがよさそうですね。

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[1797] Re:[1796] [1795] [1794] 将来的に、イタリアの旧車（Fiat,alfaromeoなど）を所有したい 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/07/09(Mon) 09:05

ｓｍｔさん。

私はイタ車には弱いのですがデルオートという名前は聞いたことがあります。アルファの世界では歴史のあるショップだと思いますが十分に信頼できるかどうかは知りません。
ＨＰを見ましたがレストア済みの旧車がたくさんありますね。
フルレストア済みのものは、そのレストアの仕上げの質次第でさまざまです。
ただこのショップは価格を示さないでＡＳＫとしてあるのが多いのが気になります。ＡＳＫというのは相手の懐具合を見てから価格を吹っかけるところが多いようなのです。
価格を最初から明示しているショップは誠実なところが多いと思います。
いろいろなショップでじっくりと眺めるうちに価格とクォリティーが見えてくるものですから、まず識別眼を養いましょう。

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[1796] Re:[1795] [1794] 将来的に、イタリアの旧車（Fiat,alfaromeoなど）を所有したい 投稿者：ｓｍｔ 投稿日：2012/07/08(Sun) 22:55

返信ありがとうございます。
スプリントＧＴは大好きなので安心しました。

ところで、家の近くにアルファ専門店があります。
デルオートという店なんですが、こちらの店は
十分に信頼できるお店でしょうか？
置いてある旧車はすべてフルレストア済みのものになっている
ようです。

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[1795] Re:[1794] 将来的に、イタリアの旧車（Fiat,alfaromeoなど）を所有したい 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/07/08(Sun) 21:11

ｓｍｔさん。こんにちは

私はイタ車の経験はアルファロメオ１５６しかありませんが、旧車ならアルファロメオ・ジュリア・GTスプリント（1963年-1977年）またはベルリーナ（1962年-1977年）がお勧めです。この時代の車は構造が簡単で余り壊れませんし、部品の入手も容易です。要するに世界中でたくさん売れた車はそれなりの部品供給体制ができているのです。
キヨラパーツセンターhttp://members.por.jp/brandshop/10002/low.aspという岐阜の店がアルファ・ロメオの純正パーツ、チューニングパーツ、デッドストックパーツ等をたくさん在庫しており、簡単に入手できますし、ネットで海外から安価に買えます。
ジュリア・GTスプリントまたはベルリーナなら２００万程度で買えるでしょう。
オープンがよければアルファロメオ・スパイダーというチョイスもあると思います。
アルファスッドには手を出してはいけません。設計は非常に良いクルマなのですが当時ソ連（ロシア）製の粗悪な鉄板を使ったためにほとんどのアルファスッドは朽ち果てています。
比較的新しいアルファなら155か156も良いでしょう。156は２０万程度で購入してタイミングベルトなどを２０万掛けて交換すれば１０万キロは楽しめます、下取り価格はほとんどゼロですが・・・・
フィアットの小型車ならルパン３世の500（チンクェチェント）も非力ですが面白いでしょう。ただし、自分である程度メンテできる技能が必要です。
1980年代始めに発売された小型車「パンダ」や「ウーノ」もお勧めです。
程度の悪い車に当たらないように注意が必要ですが意外な穴馬がフィアット・リトモ（アバルト）で安く買えて楽しめます。
「維持は大変でしょうか？」という質問ですが、予算という意味での維持なら予算なりに購入維持可能で楽しめるでしょう。故障という面ではイタ車のオーナーは故障を楽しむような性格の方が多いようで、プラスチックの部品は壊れるものと割り切り、メーターに警告灯がつけば、警告灯がついた部分がおかしいのではなくメーターが壊れているのだと思うような楽天家が多いようです。

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[1794] 無題 投稿者：ｓｍｔ 投稿日：2012/07/08(Sun) 18:45

将来的に、イタリアの旧車（Fiat,alfaromeoなど）を所有したいと考えていますが、維持は大変でしょうか？

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[1793] Re:[1792] FAST 部品検索ソフト 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/06/30(Sat) 23:08

部品検索のＦＡＳＴは最近はオンラインになっており、ＣＤ−ＲＯＭで入手できるのは最新版ではないと思います。
また新しいＦＡＳＴにはＫ１０のような古い車種が掲載されていないので要注意です。
ただし、古い版は価格も古くて価格情報は参考にしかなりませんが、それでもＦＡＳＴは図を見るだけでも役に立ちます。

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