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[1752] 整備工場を探しています 投稿者：ぷる 投稿日：2012/03/02(Fri) 10:35

皆様、初めまして。
この度Uターンで地元に帰る予定なのですが
旧車を整備してくれる工場がなかなか見当たりません。

富山県でヒストリックを整備しておられる工場をご存知無いでしょうか？
またはキャブの趣味車がよく入庫しているって情報でも結構です。

宜しくお願い致します。

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[1751] Re:[1750] [1749] ロアーアームブッシュ 投稿者：23年目のボロマーチ 投稿日：2012/01/27(Fri) 15:20

国王様、大変丁寧なご説明、品番と仕様まで御教え頂き、ありがとうございます。「２４年目突入なので今回で終了か？」と意気消沈しておりましたが、国王様のご伝授で、「夜明けの光！」が見えました。早速調査し手配してみます。本当にありがとうございました。

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[1750] Re:[1749] ロアーアームブッシュ 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2012/01/27(Fri) 10:40

大野ゴムという会社がいろいろな汎用のゴム製品を製造しています。
一般の汎用の自動車パーツ屋さん、つまり各社の純正部品とともに社外品のパーツを扱っている部品屋さんで入手可能。
ネットのmonoタロウなどで通販で買えます。
他にダイハツ・ミラのダストカバーも転用できます。

マーチ・スーパーターボ用には下記の製品が適合する。
品番　　　大径　　小径　　高さ　 　本来の用途
DC-1361 φ30.0　φ13.5 　 30.0　　ロアーボールジョイントカバー
DC-1362 φ30.0　φ14.8 　 35.0　　ロアーボールジョイントカバー
DC-2102 φ30.0　φ13.0 　 25.0　　タイロッドエンドカバー
DC-1167 φ29.8　φ13.0 　 28.0　　タイロッドエンドカバー
形状からするとDC-1361またはDC-1362がロアーボールジョイントカバーに適当。
大径の固定方法がカシメ式なのはDC-1167だけで、これは本来タイロッドエンドカバー用であるがマーチのロアーアームに装着できる。
ボールジョイントカバーの価格は約500円。
　

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[1749] ロアーアームブッシュ 投稿者：23年目のボロマーチ 投稿日：2012/01/26(Thu) 19:42

マーチＲのフロントロアーアームゴムブッシュ（ブレーキディスク下部）が破損しました。部品在庫なきため修理不可能で、車検に通らず途方に暮れております。代用可能品などご存知の方は、教えていただきたくお願いいたします。 　

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[1748] Re:[1747] [1746] [1745] [1744] [1743] 純正ピストン　品番 投稿者：kei 投稿日：2011/12/27(Tue) 17:27

大変丁寧な説明ありがとうございました。

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[1747] Re:[1746] [1745] [1744] [1743] 純正ピストン　品番 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/12/24(Sat) 20:40

工場組み付け時にクリアランスのバラつきを少なくするために、パーツをサイズ別に分類してなるべく合ったサイズで組んでいます。これがグレード1、2、3という区分です。
ピストン径はグレード1は６５．９６７−６５．９７７、グレード2は６５．９７７−６５．９８７、グレード3は６５．９８７−６５．９９７です。
同様にシリンダーボア内径はグレード1は６６．０００−６６．０１０、グレード2は６６．０１０−６６．０２０、グレード3は６６．０２０−６６．０３０です。
要するにピストンクリアランスが０．０２３−０．０４３にたもたれるようにパーツを分類して組み合わせているのです。
エンジンを分解するとピストンの真ん中にグレードナンバーの刻印があります。ブロックのフロント寄りに４桁の刻印がありますがこれがシリンダーのグレードを示す刻印で、４桁の数字の最初の桁がフロント寄りのシリンダーのグレード、次の桁が２番目のシリンダーのグレードというように、順にグレードを示しています。
参考までに、メインベアリングには０から３までの４段階のグレードがあります。このグレードはメインベアリングの横に刻印されています。
ＭＡ０９ＥＲＴはいかに精度を考えて組み立てられたエンジンかということです。

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[1746] Re:[1745] [1744] [1743] 純正ピストン　品番 投稿者：23年目のボロマーチ 投稿日：2011/12/24(Sat) 18:54

> 情報ありがとうございます。一つご質問ですがグレード1、2、3は何が違うのでしょうか？
> よこからすみません。日産純正ピストンは鋳造品です。1988年頃にＮＩＳＭＯから鍛造品が発売されましたが、2000年前には廃止になっています。私も鍛造品入手を夢見ておりましたが、今はあきらめております。

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[1745] Re:[1744] [1743] 純正ピストン　品番 投稿者：kei 投稿日：2011/12/24(Sat) 15:37

情報ありがとうございます。一つご質問ですがグレード1、2、3は何が違うのでしょうか？

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[1744] Re:[1743] 純正ピストン　品番 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/12/24(Sat) 11:56

純正品の品番です
部品名称：ピストン ウイズ ピン 2002年の価格は3550円
12010-21B20 後対応部番　12010-21B01　　STD グレ-ド 1
12010-21B21 後対応部番　12010-21B02　　STD グレ-ド 2
12010-21B22 後対応部番　12010-21B03　　STD グレ-ド 3
12010-21B71 後対応部番　12010-21B06　　オーバーサイズ=0.20
なお純正品は鍛造品であるかどうかは知りません。

８８年のNISMOのパーツリストを調べましたが、メタルガスケット11044-RR301　35000円（不思議なことに88年のカタログでは0.8ミリと記載があるのに2000年には1.2ミリになっている）やバルブスプリング13203-RR300　1800円,　バルブロッカー13257-RR300　3200円などは出ていましたが、ピストンは出していなかったようです。

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[1743] 純正ピストン　品番 投稿者：kei 投稿日：2011/12/20(Tue) 16:37

はじめまして。マーチスーパーターボの純正鍛造ピストンを探しているのですが、品番ご存じの方居ましたら教えて下さい。出来れば価格等も解ればありがたいです。宜しくお願いします。

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[1742] 【探しています】ケンメリ・ジャパンの部品について 投稿者： 投稿日：2011/12/18(Sun) 16:53

この度お世話になります。

以下のケンメリとジャパンの部品を探しているのですが、どなたかお譲り頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか。

1.　GC110（ケンメリ）給油カバー
2.　GC110（ケンメリ）リア　リフレクター
3.　GC110（ケンメリ）ホイールカバー
4.　GC110（ケンメリ）フロントサイドモール
5.　GC210（ジャパン）フロントライト

両車ともにリストア中で、これら部品をずっと探しています。
難しいかもしれませんが、どなたかお譲り頂けるようでしたらメール頂けますとありがたく存じます。
宜しくお願いいたします。

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[1741] Re:[1740] 知り合いのスーパーターボ不調で整備行き詰まり 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/12/02(Fri) 20:59

バキュームホースの接続に問題があるのではないかと思います。
再度バキュームホースの接続を確認してはいかがでしょうか？

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[1740] 知り合いのスーパーターボ不調で整備行き詰まり 投稿者：ek-10stとやま 投稿日：2011/11/30(Wed) 16:09

私のお知り合いの
マーチスーパーターボの
整備でかなりお困りのようで
よろしければどなたか助言を
よろしくお願いします。

◆以下引用↓◆

エンジンを載せ換えたのが
８月でその後不調で、ずっと日産に預けっぱなしです。
s/c作動時のブーストが上がり過ぎ、フューエルカットが効き、踏み込むとブレーキがかかり、危険です。
バイパスコントロールバルブのあたりの
不具合までは、分かるけど、部品が無くて、
手詰まり状態です。
部品ではなく、配管の間違いも疑わしいですが、
どうも説明が当てになりません。
このままだと廃車の道です。

以前のエンジンブローの原因は、
アース線がスロットルレバーに絡まって過回転して、ピストンが破損した事が分かりました。明らかな整備ミスです。

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[1739] 中古のスーパーターボ 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/11/18(Fri) 17:42

ヤフーのオークションに走行67000キロあまりのスーパーターボが北海道から出品されていた。
いくらで落札されるか興味をもって見守っていた。
シートは無いというが、屋内保管だったようでエンジンルームも比較的綺麗だった。
終了価格は99,000 円だった。
北海道なので輸送費が高くかかる。
この落札価格は高いのか、安いとみるか・・・・

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[1738] Re:[1737] アンダーガード 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/11/18(Fri) 17:36

すこし前にEK10用のアルミのアンダーガードがヤフオクに出ていて落札者がいなかったような気がします。
気長に待てばまた出品されるのだはないでしょうか。

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[1737] アンダーガード 投稿者： 投稿日：2011/11/17(Thu) 00:09

どなたかEK10用のアルミのアンダーガード持っていたら安価で譲ってくださいませんか。

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[1736] Re:[1735] ブレーキの異音修理報告 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/11/01(Tue) 09:35

どのマーチも長年の使用で程度の差こそあれドラムの段つき磨耗がありますね。ライニングとドラムのクリアランスを詰めるとドラムが抜けにくいものがほとんどです。

> 小6の長男と一緒に錆取りを・・・・
将来のエンジニアの育成に役立ったのではないかと思います。
うちの息子が小学生のころ夏休みにエンジンを分解させてやったところ機械モノにハマり、今では工学部で教官になっています。（笑）

> 　勉強だけじゃあ判らない事もあるのにと思った日でした。
深く同感です。

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[1735] ブレーキの異音修理報告 投稿者：ハギ造 投稿日：2011/10/31(Mon) 22:54

　夏頃より、軽くブレーキを掛けるとリヤからコクコク音が
するようになったが、修理が面倒なので暫くほっといたら
段々音が大きくなってきた
　異音の見当は大体ついていたが、リヤブレーキをばらして
みると、バックプレートのライニング当たり面に段付き磨耗
が発生しており、歪んだドラムによりライングが動く事によ
り音が発生していました。
　暫定修理として、バックプレートの段付きをヤスリで削っ
たが、恒久修理として歪んでいたドラムを交換する為、オー
クションでドラムを落札して交換する事にした。
　配達されたドラムは当然錆があったので、嫁さんが出掛け
ていた時に小6の長男と一緒に錆取りを行なったが、帰宅し
た嫁さんに事情聴取された長男は”車の錆び取り”と返答し
た所、”そんな事しないで勉強しろ”と注意された。
　勉強だけじゃあ判らない事もあるのにと思った日でした。

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[1734] Re:[1733] [1732] 投稿者：旧車王国　国王 投稿日：2011/10/25(Tue) 16:58

tamoさん
おひさしぶりです。
スーパーターボもだんだん少なくなりましたので、全国規模のオフ会是非開催したいですね。何台集まるでしょうか。
みんなで BESTなロムを持ち寄ってサーキットミーティングも良いアイデアですね。
是非実現したいものです。

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[1733] Re:[1732] 投稿者：tamo 投稿日：2011/10/24(Mon) 23:40

私も全く 同意見です。
どんな仕様か全く不明なロムだったので静観していましたが、予想外の高額価格で 驚きました。
同様の価格で売れるのだったら、手持ちの改造ＣＰＵを迷わず手放します。

機会があれば、みんなで BESTなロムを持ち寄ってサーキットミーティングしてみたいと思っています。
プチなミーティングは たまに行っていますが、いつか全国規模のオフ会を夢見ている 今日 この頃です。

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