3泊4日の日程で開催。前回では豪雨のため果たせなかった乗鞍岳の登頂に成功し、しかも全車完走を果たした。
●コース 東京（神宮外苑）〜熊谷〜新町〜前橋〜中之条〜長野原〜万座峠〜村山橋〜長野〜関温泉（第1日ゴール）
〜高田〜直江津〜糸魚川〜青木潮〜大町〜豊科〜島々〜安房峠〜平湯温泉（第2日ゴール）〜乗鞍岳〜塩尻〜
富士見〜小渕沢〜八日村〜鰍沢〜下部温泉（第3日ゴール）〜精進湖〜須走口〜御殿場〜駿河台〜箱根〜小田原〜
大磯ロングビーチ
●距離 約1000km
●概略
・第1日日 この日の難関となったのは万座峠。当時一応有料道路となっていたが、道だか川原だかわからない
ような状態だ。山腹を切り崩しただけで、岩石がゴロゴロしている。延々と続く登り坂でオーバーヒートする
車が続出した。
・第2日日 関温泉をスタート、日本海側に向かう。さらにアルペンラリーの難関、梓川沿いの登りに挑む。
ひとたび雨が降れば、滝のように流れ落ちる岩石、崩れる路肩と、一歩誤れば地獄行きの難所。
道路標識といえば「危険、徐行、路肩注意」ばかり。こうしたコースこそアルペンラリーの本領といえる。
・第3日日 安房峠のコースは車幅いっぱいのきわどい山道だ。先方からバスでも来ようものなら大変。
登り優先とあって、下るラリー車は薮の中にでも突っ込んでバスを見送らねばならない場面もしばしば。
・第4日日 もう難所らしい難所はない。中屋敷の七曲も鼻唄まじりで、静かな山村の段々畑を縫っていく。
どのチームも一定の速度で悠々と走っている。秀麗な裏富士を眺めつつ精進潮を通り、4日間悪戦苦闘した
レースを反省しながらゴール。
●参加台数 35台
【総合順位】
優勝 藤井正行、藤井義子（オースチン）
2・坂口竜三、松沢三男（オースチンバン）
3・森 正亮、比濃成一、田中 暁（クラウン）
4・富田 実、道中義治（プリンス）
4・川野辰夫、川野文夫（クラウン）
5・松井英男、石黒良雄（ブルーバード）
6・舌我信生、浜島輝之（スカイライン）
6・名須川昭、藤森敏夫（ダットサン）
6・野瀬康二郎、町田久夫、鈴木 操（クラウン）
7・内田一郎、内田初技（ルノー）
8・山本幸ニ郎、阿部方規（VW）
8・石沢長一郎、石沢幸二郎、大山博史（ヒルマン）
9・野崎純一郎、大塚和子（クラウン）
10・小林彰太郎、武田秀夫、小林万里子（オースチン）
・田中 登、湖上 昇（ルノー）
・安田泰夫、荒井忠義（ヒルマン）
・近藤和男、清時竹彦（ルノー）
・内田幹樹、クリック・シユミッツ（ルノー）
・古川博也、岩田有規子、竹田京子（トヨペット）
・関塚和吉、関塚愛子（クラウン）
・戸田 裕、戸田 稔、星野静代（ルノー）
・亀田 清、高橋芳弘（コロナ）
・長島克巳、堀 靖彦（オースチン）
・長瀬二郎、井口正紀、高柳玄治（トヨペットマスター）
・堀 栄一、小谷敏夫（ルノー）
・成富 知、茂手木浅代（オースチン）
・山内義男、真下 明、小島トヨ子（トヨペット）
・中 立樹、中村 尚（ヒルマン）
・小笠原雄輔、住谷芳文、会沢悦夫（プリンス）
・宮川敬一郎、臼田惣一、伊東良二（コンサル）
・原田浩平、松原軍次（オペル）
・宮園禎雄、飯塚 昭（ルノー）
・平岡久治、早川 章（トヨペット）
・中津海深、椎野 了、秋本金八士郎（ブルーバード）
・稲田寿子、小田徹也、柳田緑郎（オースチン）
●神宮外苑からスタート（原田・松原組のオベル）
【アルペンこぼれ話】
審判車温情の違反
最後の審判車がゆく、ただ1台暮れかかる山道を急いで、やがて1台のレース車に追いつく。
審判車は砂ばこりを浴びながらもレース車を先にやる。ある町の十字路で急にピッチを上げ出した。しかも、
右折しなければならないところを真っ直ぐに。審判車のコース指示はご法度だが、すでに減点400で完全に入賞圏外。
猛然と審判車は追跡する。道路は白塵モウモウと息もつけない。ところが、相手はこれに負けじと飛ばす。
2車期せずして真っ白な砂ばこりの中のスピードレースを展開。
審判車はライトを点滅し、1kmも走ってようやくストップ。
−コースを間違えているので追っかけて釆たのですョ。
−ア−−−ソウデシタ、スミマセン、私はホコリをかけないように、少しでも先へ出ようと思って全速力を出したんですョ。
（日刊自動車新聞 1960年10月16日）
出典: 日本アルペンラリーの足跡／澁谷道尚／湧水社出版(1996/05) ISBN: 4-946520-01-5
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