１９８８年８月のマーチＲの発売を前にして生産は１９８８年７月に村山工場で開始されたと推定される。
資料によるとシャーシー打刻番号は０００００１から開始されたと記載してあるが、最初の５０台（？）は市販されていないと思われる。
なお、下記の生産台数はすべて村山工場製造で、マーチＲおよびマーチ・スーパーターボのトルコン付（オートマチック車）を含んでいる。
生産された正確な台数は不明であるが、MA09ERTエンジンを搭載したマーチＲおよびマーチ・スーパーターボは恐らく10700台余りが生産されたと思われる。総登録台数は10656台で、50台近くの違いがあるが、これらは競技用のために登録されなかったか、輸出されたものと思われる。
現存する車両数もかなり少なくなっているがそれでもオークションにはときどき出品されている。 価格も高いものからかなりお値打ちのものまで様々である。

ユーザーリストとともに、現存する車両の記録を作成しているので、マーチＲ，マーチ・スーパーターボの持ち主は、車体番号とミッション型式・塗色・府県名を旧車王国まで是非とも連絡していただきたい。
日産のディーラーにあるオンラインのパーツ検索システム（ＦＡＳＴ）では、車体番号から現存する車両が確認できるという。
つまり、現存しない車両番号を入力すると検索が開始されないとのことで、日産本社では型式毎に現存する車両数を調べ、必要最小限のパーツの在庫を持つようにしているらしい。

ＥＫ１０	月始めのシャーシー番号	生産台数	備考 （現存確認車両／型式・塗色・府県）
１９８８年　７月	０００００１	不明	市販されず？
１９８８年　８月	００００５１	１１８	マーチＲ発売
１９８８年　９月	０００１６９	１００	EK10-000216(R白/広島) EK10-000229(R白/東京） EK10-000286(R白/長野）
１９８８年１０月	０００２６９	５９
１９８８年１１月	０００３２８	６０	EK10-000352(R白/東京)
１９８８年１２月	０００３８８	４１６
１９８９年　１月	０００８０４	１１３０	マーチスーパーターボ発売 EK10-000665(ST黒/埼玉) EK10-000915(ST黒/東京) EK10-000984(ST白/富山) EK10-001232(ST白/兵庫) EK10-001332(R白/ 栃木) EK10-001401(ST白ATからMTに換装/東京) EK10-001873(ST白/福岡)
１９８９年　２月	００１９３４	１５８２	EK10-001994(ST白/長野) EK10-002206(R白/静岡) EK10-002261(ST黒/長野) EK10-002688(ST黒/兵庫) EK10-002760(ST元色黒・現在青/奈良) EK10-002772(ST黒/三重) EK10-003001(ST黒/福岡) EK10-003421(ST白/富山) EK10-003434(ST黒/福岡・解体)
１９８９年　３月	００３５１６	１５８１	EK10-003516(R白/三重) EK10-003519(R白/神奈川・解体？) EK10-003556(ST黒/広島) EK10-003632(ST黒/兵庫/全損) EK10-003863(R白/愛媛) EK10-004158(R改白/神奈川) EK10-004267(Rトリコロール/群馬) EK10-004516(ST黒/静岡)
１９８９年　４月	００５０９７	１１００	EK10-005185(ST黒/愛知) EK10-005665(ST黒/神奈川) EK10-005727(ST黒/兵庫) EK10-005930(ST元色白・現在ポルシェ・ブルー/岐阜・解体)
１９８９年　５月	００６１９７	２４０	EK10-006267(ST黒/長野) EK10-006289(ST白/大阪) EK10-006303(ST白/東京)
１９８９年　６月	００６４３７	１００	EK10-006501(R白/福岡)
１９８９年　７月	００６５３７	１８２	EK10-006540(ST白/兵庫) EK10-006606(ST黒/東京) EK10-006628(ST白/兵庫)
１９８９年　８月	００６７１９	５５
１９８９年　９月	００６７７４	１７０
１９８９年１０月	００６９４４	２００	EK10-006978(R白/栃木) EK10-006987(ST白/埼玉)
１９８９年１１月	００７１４４	３６１	EK10-007257(ST黒/栃木)
１９８９年１２月	−
１９９０年　１月	００７５０５	２６０	EK10-007597(STトワイライトブルーAT/兵庫) EK10-007635(R白/神戸・解体)
１９９０年　２月	００７７６５	２７０	EK10-007781(ST白/富山) EK10-007918(ST黒/石川)
１９９０年　３月	００８０３５	２８０	EK10-008089(R白/東京？) EK10-008135(R白/兵庫) EK10-008246(STアクティブ・グリーン/東京・解体)
１９９０年　４月	００８３１５	１７０	EK10-008412(ST黒/東京)
１９９０年　５月	００８４８５	１４５	EK10-008581(Rトリコロール/栃木)
１９９０年　６月	００８６３０	１５０	EK10-008640(ST白AT/茨城・解体) EK10-008661(ST黒/京都) EK10-008672(ST黒/富山・全損) EK10-008722(ST黒/岡山) EK10-008753(STトワイライトブルー/静岡)
１９９０年　７月	００８７８０	２４５	EK10-008835(ST白/静岡・解体) EK10-008856(R白/東京) EK10-008946(R白/山梨) EK10-008963(ST黒/島根)
１９９０年　８月	００９０２５	１９０	EK10-009078(ST/三重･解体) EK10-009206(ST黒/岡山・解体)
１９９０年　９月	００９２１５	１９８	EK10-009239(ST白/福岡・解体) EK10-009283(ST黒/神奈川) EK10-009297(STトワイライトブルー/東京) EK10-009378(ST黒/埼玉)
１９９０年１０月	００９４１３	１０５	EK10-009455(ST黒AT/大阪)
１９９０年１１月	００９５１８	８８	EK10-009538(ST/福島･解体) EK10-009548(ST黒/東京) EK10-009552(ST元色黒・現在黄色/群馬)
１９９０年１２月	００９６０６	９５	EK10-009621(ST白/大阪) EK10-009652(ST黒/栃木)
１９９１年　１月	００９７０１	８０
１９９１年　２月	００９７８１	１２０	EK10-009859(ST黒/埼玉・解体)
１９９１年　３月	００９９０１	１９０	EK10-009917(ST白/兵庫) EK10-009921(ST白AT/高知) EK10-010041(ST黒/千葉)
１９９１年　４月	０１００９１	１３０	EK10-010185(ST黒/熊本)
１９９１年　５月	０１０２２１	１３９	EK10-010306(STアクティブ・グリーン/宮城)
１９９１年　６月	０１０３６０	６３	EK10-010371(Rトリコロール/静岡)
１９９１年　７月	０１０４２３	１０２
１９９１年　８月	０１０５２５	２９	EK10-010539(ST白/神奈川)
１９９１年　９月	０１０５５４	７４	EK10-010607(ST白/神奈川) EK10-010604(ST黒/静岡・解体)
１９９１年１０月	０１０６２８	７０	EK10-010679(ST/奈良)
１９９１年１１月	０１０６９８	不明	EK10-010698(ST黒/三重・解体) EK10-010710(Rトリコロール/富山) EK10-010725(ST白/富山) EK10-010752(R白/広島) 恐らくこのあたりで生産終了

最近入手した情報によると、マーチ系、つまりK10系の登録台数と現存台数がわかった。
82年から92年の間に638457台が新規に登録され、2010年9月現在で4219台が登録されている。つまり生存率は0.66%になる。
マーチRは88年に市販され、次いでスーパーターボが市販された。
マーチRとスーパーターボ、つまりMA09ERTエンジン搭載車の新規登録の総台数は10656台で、AT車が2299台と２割を超える割合で、マーチRはMA09ERTエンジン搭載車の14%であった。
現在生き残っているマーチRとスーパーターボは合計401台であり、生存率は3.77%と高いが、これはマーチRの生存率が高いことが影響している。
マーチRの総新規登録数は1504台であるが、20年以上経過しても100台が登録され、生存率は6.65%で極めて高い比率である。
スーパーターボのみでみると総新規登録数9152台に対して生き残っているのは301台3.29%である。
参考までにマーチ・ターボの登録数と対比してマーチRとスーパーターボの登録数(2010年9月現在)を記載する。

	マーチ・ターボ						マーチR			マーチ・スーパーターボ
	MT			AT			MT			MT			AT
登録年	新規登録	現存台数	生存率%	新規登録	現存台数	生存率%	新規登録	現存台数	生存率%	新規登録	現存台数	生存率%	新規登録	現存台数	生存率%
1984	3992	0	0	1390	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1985	10584	75	0.71	4798	42	0.88	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1986	4946	35	0.71	2667	17	0.64	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1987	2874	29	1.01	1875	19	1.01	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1988	1841	19	1.03	1354	10	0.74	665	9	1.35	2015	0	0	623	0	0
1989	326	3	0.92	389	3	0.77	559	49	8.77	3050	139	4.56	1103	32	2.90
1990	223	4	1.79	271	1	0.37	185	25	13.51	1284	60	4.67	430	15	3.49
1991	123	0	3.25	127	0	0	93	17	13.39	503	36	7.16	137	15	10.95
1992	1	0	0	2	0	0	2	0	0	1	*2		6	2	33.33
TOTAL	24910	165	0.66	12873	92	0.71	1504	100	6.65	6853	237	3.46	2299	64	2.87

注: *新規登録台数よりも現存数の方が多い理由は不明

マーチはMA10型エンジンを搭載したモデルがメインであり、いろいろなモデルが存在した。
全モデルで638457台が登録され、393070台はMT、245387台はATであった。
現在登録されている台数は4219台(MT2226台、AT1993台)である。

参考までにそれらの新規登録台数と、現存登録数(2010年9月現在)を記載する。

モデル	エンジン型式	総新規登録台数	現存登録台数	生存率%
E	MA10	19477	71	0.36
L	MA10	62822	116	0.18
S	MA10	29211	37	0.13
G	MA10	98325	242	0.25
コレット/含む5D	MA10	34947	133	0.38
G1	MA10	16844	43	0.26
FC 5D	MA10	34390	82	0.24
FT 5D	MA10	39836	117	0.29
FV 5D	MA10	20368	108	0.53
パンプス	MA10	7785	93	1.19
iZ/含む5D	MA10	223753	2502	1.12
キャンパストップ	MA10	2140	9	0.42
パトカー	MA10	120	1	0.83
ターボ	MA10T	37783	264	0.70
マーチR	MA09ERT	1504	100	6.65
スーパーターボ	MA09ERT	9152	301	3.29
合計	-	638457	4219	0.66

パトカー専用のマーチが120台新規登録されているが、すべてMT車で車両型式はYK10であった。