日産ではいわゆるＥＣＵをＥＣＣＳ（エンジン集中電子制御システム）と呼んでいる。
ここに示す回路図はマーチＲのものであり、スーパーターボになるとスーパーチャージャーのインジケーターランプの回路が変更になっている。マーチＲの場合はスーパーチャージャー・リレーからインジケーターに接続されていたが、スーパーターボの場合はECCSの端子１１５から抵抗器を経てインジケーターに接続されている。マーチＲのECCSとスーパーターボのECCSは互換性があるが、マーチＲのECCSをスーパーターボに装着するとそのままではスーパーチャージャーのインジケーターは動作しなくなる。

20p connector
1	-	11	-
2	-	12	check signal
3	air flow meter / output	13	monitor and check lump (red)
4	air flow meter / ground	14	monitor and check lump (green)
5	water temp sensor	15	air flow meter / CO ajust signal
6	oxigen sensor	16	-
7	throttle sensor	17	-
8	ground	18	ground
9	crank angle sensor / 180 degree	19	crank angle sensor / 180 degree
10	crank angle sensor / 1 degree	20	crank angle sensor / 1 degree
16p connector
21	speed sensor	29	air conditioner, ON signal
22	throttol vulve switch / idle switch	30	-
23	key switch / start signal	31	-
24	brower fan switch	32	throttol vulve switch / power
25	key switch / ignition signal	33	reverse lump switch
26	power for sensors	34	-
27	crank angle sensor / power	35	power for control unit
28	ground for control unit	36	ground for control unit
12p connector
37	ignision transister	43	-
38	-	44	rear defogger switch
39	engine revolution signal	45	head lump switch
40	ECCS relay	46	electric fan thermo switch
41	-	47	idle up thorenoid
42	ground for ignision signal	48	ground for ignision signal
16p connector
101	injector No.1	109	-
102	bypass vulve solenoide	110	injector No.2
103	injector No.3	111	super chager relay(red)
104	fuel pump relay	112	injector No.4
105	stopper vulve solenoide	113	vaccume control vulve solenoide
106	vaccume tank solenoide	114	-
107	ground for injector	115	-
108	ground for injector	116	monitor and check lump (red)

ECCSの設置場所は助手席の足元の非常信号灯の裏側、つまり、グローブドボックスの裏の下側にあたる位置にあり、４個の端子で接続されている。